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1月18日，记者从中工网获悉，由中铁北京工程局承建的广湛铁路阳江北站特大桥道岔连续梁日前全部浇筑完成，进一步打通了架梁通道，为实现全线通车奠定基础。
阳江北站特大桥位于阳江市江城区境内，全长2.27千米。全桥共有道岔连续梁12联，悬臂现浇连续梁1联，共计墩身213个、承台213个、钻孔桩1693根。此次浇筑的道岔连续梁设计长度为97.9米，梁体为等高度、变截面的斜腹板箱梁结构，采用支架现浇法施工。
为保证施工稳步推进，项目部精心编制施工方案，多次召开专题会议，狠抓安全质量和过程监测，顺利克服了施工场地受限、浇筑方量大、机械和周转材料投入多等难题，针对浇筑混凝土方量较大难题，项目部采取混凝土加冰、模板钢筋降温等措施降低箱梁内部的水化热，避免因内外温差过大及混凝土收缩引起结构裂缝，保证了实体质量。
广湛高速铁路是国家构建“八纵八横”区域高速铁路网的重点项目，建成开通后将填补粤西地区无砟轨道高速铁路的空白，实现广州中心城区到湛江中心城区90分钟互达，成为带动和引导沿线城镇体系和社会发展的重要载体，使粤西地区阳江、茂名、湛江三地真正跨入高铁时代。
