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广湛铁路佛山特大桥主塔封顶

2024-04-02 18:36 来源:湛江云媒 作者:文/记者张永幸 图/中铁广州局集团提供

4月2日,记者从中铁广州局集团获悉,由该集团承建的世界最大跨度无砟轨道斜拉桥——广湛铁路佛山特大桥跨东平水道斜拉桥84#墩主塔日前胜利封顶,标志着大桥建设取得重大成果,为下一阶段的钢梁架设按下了“快进键”。

佛山特大桥是广湛铁路全线控制性工程,位于佛山市南海区、三水区和高明区境内,全长15.652公里。该大桥是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁桥、普通连续梁桥、预制简支箱梁等于一体的大型综合性桥梁,桥梁种类多、结构复杂。

其中跨东平水道350米的无砟轨道斜拉桥均为目前同类型桥梁跨度世界第一。大桥采用带弧A形桥塔结构形式,桥塔总高度为147米,桥塔水下基础为2米粗的40根桩基,深度达到79米。

全桥共设72对高强平行钢丝拉索,采用半漂浮结构体系,主梁为钢-混结合梁,桥面采用减振型CRTS双块式无砟轨道,设计时速350km/h,建成后将是世界上最大跨度350km/h无砟轨道斜拉桥,是一座科技攻关型现代化桥梁。

此次封顶的84#墩是佛山特大桥跨东平水道斜拉桥主塔墩,为水上带弧渐变“A”型柱身,塔柱外观线型复杂,采用液压爬模现浇施工,且液压爬模施工精度及外观质量要求高,施工难度大。

新建广湛铁路自广州站引出,向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江,终至湛江北站,新建双线401公里,设计时速350千米,是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的铁路,也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。

编辑:梁海飞
值班主任:苏碧银
值班编委:林小军
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