“进口货物的计税价格包含货物运抵至我国境内输入地点起卸前的运输及相关费用，而通过中欧班列运输进入境内的货物，通常按照国际国内联程总费用结算，如企业可向海关提供起卸后的运输及相关费用的合同、发票等单据，或符合客观量化标准的分摊依据，可实现境内段运费扣减，从而降低进口税负。”这是日前湛江海关为锆钛矿企业开展专题宣讲的场景。
据了解，为畅通湛江至共建“一带一路”国家和地区物流通道，着力减轻企业经中欧班列运输的物流成本，湛江海关开展了专项调研。其间，海关通过大数据分析和深入调研，发现部分属地锆钛矿加工企业使用中欧班列回程运输的锆精矿作为生产原料，但在实际操作中因难以具体量化区分境内段运费，企业申报境内运费扣减存在困难，导致未能充分享惠。
对此，湛江海关组织前往湛江市锆钛矿行业协会，解读海关总署出台的《中欧班列回程运输及其相关费用估价指导意见》，指导企业在与外商或境内运输公司签约时，提前做好享惠规划，以合同条款、发票明细等方式，清晰划分回程进口货物的国际和国内段运费，从而保障进口企业准确申报境内运费扣减，实现减负增效。
“共建‘一带一路’国家具有丰富的矿产资源，锆钛矿企业通过中欧班列平台，与中亚等地区加强矿产资源领域合作，有助于保障我国资源安全。境内运费扣减惠企举措，为行业通过中欧班列这一通道进行进出口贸易、开展更广泛合作打上一针‘强心剂’。”湛江市锆钛矿协会会长蔡育说。
除了中欧班列回程运输，西部陆海新通道海铁联运方式同样面临着境内运费扣减难的问题。为进一步推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局，畅顺物流大通道，湛江海关精准定位，组织面向进口企业、西部陆海新通道运输平台运营方、报关代理的专题宣讲，协调运输平台运营方提供铁路始发点至各目的地的内外贸运价数据，便于企业参考分摊申报，既保障西部陆海新通道海铁联运“一次结算”的全程服务模式，又支持企业通过申报境内运费扣减获得税收优惠。
“下一步，湛江海关将持续提升保障中欧班列、西部陆海新通道高质量发展的能力，通过对审价法规的准确适用，继续拓宽境内运费扣减惠企举措的覆盖面，助力降低跨境贸易通道物流成本，更好发挥湛江港口型国家物流枢纽作用。”湛江海关关税处副处长胡明勇告诉记者。
