“好声音”奏响“安全曲”

客运员何颖铃正通过视频监控现场安全，并用对讲机播报。

“值班员，客车k157开过来进5站台。”

“值班员，K1803次列车晚点至9时05分。”

“3站台，上水员请注意安全，列车马上进站了。”

……

5月1日清晨5时45分，湛江下起了暴雨，湛江火车站综控室主控台电话声和对讲机声音不断，客运员何颖铃一边通过视频监控现场安全，一边用对讲机播报的一连串指令。

为满足旅客出行，今年“五一”期间湛江火车站加开了2趟旅客列车，早上6时至9时密集时段就有7趟列车始发、到达。何颖铃要不断广播提醒引导旅客上车，与客运人员对接车次和旅客即时信息，及时预判晚点列车、车流高峰等应急情况。

“从检票进站到站台乘降，从列车到达再到按时出发，处理信息、发号施令，客运工作的各个环节，我们都要认真细致，因此我们要眼观六路、耳听八方，一刻也不能放松……”在何颖铃看来，这样用“声音”奏响“安全曲”，是她的职责所在。

“值班员，因暴雨，前方线路三级雨量限速，K1803次列车晚点，可能导致始发K9314次列车要晚点1个半小时以上。”何颖铃接到客调命令后及时通知值班员。

“张主任，K9314次列车晚点，这趟车预售有1300多人，与5538次1600多人的候车时间重叠了，现在第一候车室人数较多，建议分区候车，避免客流冲突”。6时10分，何颖铃通过监控视频对值班主任建议。

从4月30日晚的夜班，何颖铃就开始为这个“五一”假期忙碌起来了。在十几个平方的综控室里，7台功能各不相同的电脑，3台直通电话，4部对讲机在工作台上排开。何颖铃要负责客运旅客服务管控平台、自动检票管理系统、列车运行图、广播引导显示调度命令管理系统以及墙上的监控显示着各个重要岗点的实时情况。

“客运员，安检口捡到遗失的身份证，请让来旅客到“海港情”服务台认领。”

“站台，站台，请赶往地下通道，一名旅客携带三个行李箱无法上下楼梯，迅速协助。”

“五一”假期，客流明显上升，何颖铃需要长时间高度集中精神，盯控现场作业及众多设备设施情况，掌握进出站列车的动态，加强与各岗位的安全联控。通常一个班12小时的久坐和对电子显示屏的盯控。“必须仔细核实每一趟列车信息，第一时间掌握进出站列车的动态，对重点区域实行全程监控，眼睛实在受不了就用手揉一揉又继续监看……”这是何颖铃确保列车正点开行的“秘诀”。

“值班员，K1803次9时40分到达，列车需要甩挂作业，已经联系运转信号楼，加快作业时间。”本应下班的她还在坚持不停地接听电话接收新的指令并向值班员复述传达指令 。

“站台，本务机通过5站台，请注意维护站台安全。”何颖铃一边监控现场安全，一边提醒客运员。

“值班员，运转信号楼预计10点10分作业完毕，10时30分可以发车。”为了抢时间，弥补晚点，何颖铃一直在协调信号楼和调车作业。

“能够尽可能地保障旅客假期安全出行，工作再辛苦也值得。”终于，伴随着“五一”小长假的结束，紧张忙碌的何颖铃长长地松了一口气。