9月2日下午，由广东铁投集团所属广湛铁路公司出资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁北京工程局承建的广湛铁路湛江北站施工现场，处处呈现一派热火朝天的奋战景象。
湛江北站建设热火朝天。
在车站咽喉区，记者通过无人机航拍俯瞰到，施工人员冒着烈日埋头苦干，绑扎钢筋、支设模板、加固定位等。这里正在进行钢筋安装作业，完成后方可进行混凝土浇筑。
施工人员冒着酷热埋头苦干。
“以站房为主线，针对与地铁预留工程、正线桥等工程交叉施工的影响，我们精心组织，合理分区，增强资源配置，坚持采取安全、质量严控措施，确保施工进度。”中铁北京工程局广湛铁路房建三标项目总工刘明告诉记者，“在接下来的工作中，我们将更加注重项目管理专业化、管理手段信息化、过程控制精细化，充分发挥智能建造技术优势，全力打造精品工程。”
塔吊林立场面壮观。
目前，湛江北站桩基累计完成1621根，完成总量的80%；承台累计完成267座，完成总量的77%。其站房主体结构累计完成12000㎡，累计完成36%；承轨层结构累计完成7060㎡，累计完成12.4%。
湛江北站站中心里程为DK418+703，是采用线上式+线侧式站型的综合型站，站房总建筑面积10.5万㎡，车场规模6台12线（含正线2条），基本站台2座，岛式站台4座，是广湛高铁的新建始发车站，为广湛高铁沿线粤西地区最大高铁站。
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