“现代化交通版图”日新月异

湛江吴川机场为粤西地区的腾飞托起希望之翼。记者张锋锋 郎树臣 刘冀城 李嘉斌 摄

万里山河，宏图展新。湛江，正是中国交通现代化进程中一块日新月月的版图。

人民大道。 记者欧阳泽 摄

高铁贯通运营，早上在湛江吃牛腩粉，中午到广州叹午茶变为现实；机场升级换代，实现远程值机，打“飞的”随时畅游国内外；港口枢纽智慧化，“刷脸”登船，一个半小时穿越琼州海峡；高快速公路纵横境内，县域中心城区实现15分钟上高速，一个半小时内通达湛江市区；农村公路进村连户，农民“出门水泥路、抬脚上客车”……进入新时代，湛江不断升级换代基础设施，大幅提升运输服务效率，加快实现“人享其行、物畅其流”，入选广东省交通强省建设试点城市，驶入交通运输跨越式、高质量发展快车道。

湛江西站。 记者张锋锋 摄

客滚轮驶出徐闻港。记者张锋锋 摄

近年来，湛江交通建设紧紧围绕构建高水平的全国性综合交通枢纽目标，坚持海陆空统筹，推动交通大市阔步迈向交通强市。

海湾大桥。记者欧阳泽 摄

2018年7月1日，深湛高铁江湛段建成通车，成为首条入湛高铁，从此结束粤西地区不通高铁的历史，湛江融入粤港澳大湾区陆路“3小时交通圈”。2020年9月28日，全球最大客货滚装码头徐闻港开港，打造出公路、水路、铁路“三位一体”无缝对接的现代化水陆交通运输综合枢纽。2021年，湛江港40万吨航道、霞山港区40万吨级散货码头建成投用。湛江加快建设港口型国家物流枢纽承载城市，并成为全省唯一参与西部陆海新通道建设的城市。2022年3月24日，湛江吴川机场通航，惠及粤西地区1500多万人口出行。

调顺大桥。 记者欧阳泽 摄

当下，在湛江，高速、动车、航空、港口全面提档升级，向东对接粤港澳大湾区，向南与海南相向而行，向西融入西部陆海新通道，向北补齐北上通道短板。

建设中的湛徐高速乌石支线。记者张锋锋 摄

湛江持续推进交通建设。目前时速350公里的广湛高铁加速建设，合湛高铁、湛海高铁规划建设工作加快推进。2025年末，湛江有望实现空港国际化、高铁枢纽化、高速网络化、海港枢纽功能强化，全国性综合交通枢纽建设迈上新台阶，内联外畅的交通网络基本形成。

湛江大道。记者欧阳泽 摄

大地为琴，道路作弦。湛江“123小时出行交通圈”雏形初现，未来将实现中心区与邻近副中心间30分钟通勤，湛江市区1小时可达各县（市、区）；基本实现湛江市区陆路2小时可达粤港澳大湾区核心城市和周边省会城市；基本实现湛江与全国主要城市3小时通达。

从“瓶颈制约”到“基本适应”再到“适度超前”，一张现代化综合交通网铺展延伸，铺就湛江更多的发展快车道，织密更大的经济活力网，为湛江奋进现代化新征程提供了坚实的保障。