4月14日，随着一声嘹亮的汽笛声，搭载着161标箱货物的“畅远729”轮，在湛江海关所属霞山海关关员的监管下，缓缓驶离湛江港宝满集装箱码头前往海南洋浦港。
湛江海关关员运用“协同智控”系统对并行港船舶进行线上监管。
据悉，该轮搭载了外贸出口货物聚丙烯、小家电、玻璃瓶和内贸货物糖蜜、石英砂等，将在海南洋浦港卸下内贸货物后，再载着外贸货物前往越南、印尼、新加坡等RCEP国家。
“自去年9月‘并行港’物流模式改革上线试运行，我们积极投身试点，装载率直接从原来的30%提升到80%。”华南中远海运集装箱运输有限公司湛江分公司业务经理梁著强介绍，“‘一次报关、三地通关’的流程优化更减轻我们操作负担，‘一船多线、一单到底’业务模式给予了我们揽货的信心，现在湛江本土的小家电、塑料鞋等特色产品都乘‘并行港’出海了。”
据悉，“并行港”物流模式是由湛江海关会同深圳海关、海口海关，以“三关合作、一地通关”机制为核心，联动三地港口，立足湛江连接西部陆海新通道、粤港澳大湾区和海南自贸港区位优势，依托“内外贸一体化并行、水陆多式联运并行、港口间多向喂给并行”，支持企业同船集拼内贸外贸、进口出口、空箱重箱等6类货物，在试点港口之间随装随卸，打造海上“环线班轮”，更依托“港口版”ERP联网监管，三地海关实时交叉验证货物数据，推动优集成、降成本、促融通。该物流模式试点启动以来，累计运载“并行港”货物3862标箱、6.8万吨货物，仅近一个多月就开行5个湛江去往洋浦港的航次，为海南自贸港建设保驾护航。
“今年即将迎来海南自贸港的封关运作，高水平开放平台政策可能会带来进出岛货物集聚激增。”湛江海关综合处副处长孙梅强说，“畅通琼州海峡南北两岸物流通道、服务保障自贸港建设发展就是‘并行港’物流模式的重要初衷之一。现在湛江与海南之间的驳船航线正在加密，我们也在探索依托‘并行港’，开辟琼州海峡以外的第二通道来保障自贸港进出通畅，同时联动自贸港货物共同‘出海’。”
据了解，湛江海关将立足湛江位于三大战略交汇处的重要区位优势，以“政策集成+精准推介”，深化关、地、港三方协同，继续发挥“并行港”物流模式的规模效应，推进覆盖到更多地区、港口及货物类型，将改革红利最大程度惠及企业，为地方外贸发展稳存量、扩增量、促集聚、降成本，持续书写区域协同发展的开放新篇章。
