湛江海关关员线上监管“并行港”物流模式班轮。
5月29日凌晨，满载货物的“船问网101”轮在湛江港宝满集装箱码头鸣笛启航，这艘承载着冻罗非鱼、小家电等粤西主要外贸商品的货轮劈波斩浪驶向海南洋浦港。这是今年3月以来，“并行港”物流模式的第13个航次，实现了每周一班的常态化运行。
据了解，湛江海关立足湛江地处海南自贸港、粤港澳大湾区和西部陆海新通道交汇枢纽的地理优势，集成创新“并行港”物流模式，通过打造湛江港、海南洋浦港及深圳蛇口港三港间的“海上环线班轮”，实现强物流、降成本、促融通。
随着海南自贸港封关在即，洋浦港国际集装箱枢纽港新增马尼拉、仰光、美西等航线，同时湛江港与洋浦港持续加密往来驳船航线，已实现每周一班次，通过固定班期直达海南自贸港，再辐射至RCEP国家乃至全球，成功构建“湛江港—洋浦港—全球贸易港口”的物流网络。
“‘并行港’物流模式实现班轮化运行后，我们的航线从‘半月一班’升级到‘一周一班’甚至‘一周多班’，‘一船多线’的灵活调度使得湛江小家电、冻罗非鱼、塑料制品、机械设备等特色产品搭上了国际快车。”华南中远海运集装箱运输有限公司湛江分公司业务经理梁著强说。
据统计，自去年9月26日试点以来，“并行港”物流模式已累计运载5027标箱、9.3万吨货物，其中近两个月航次密度提升40%，更是创下“单周双班”的新纪录，企业也从“一家为主”到“百家参与”，货物从“单一纸浆”到“小家电、冻水海产品、木门等多类商品”，目的港从“东南亚个别港口”拓展至“全球50余个港口”，真正实现货物灵活出海“卖全球”。
为进一步推进三大国家战略叠加联动，湛江海关将加大力度依托海铁联运，推进“并行港”与西部陆海新通道联动发展，持续加密湛江至洋浦港的航线，以“并行港”物流模式向东融入粤港澳大湾区，向西对接西部陆海新通道，向南连通海南自贸港，打造东、西、南三条物流通道，助推粤西外贸高质量发展高水平开放。
