近日，全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道重要组成部分的深江铁路传来重磅喜讯，其珠江口隧道建设创下世界修建水下高铁盾构隧道最深纪录，这一工程突破不仅彰显了中国高铁建设的硬核实力，更让湛江融入粤港澳大湾区的交通脉络愈发清晰，为湛江对接大湾区核心城市按下“加速键”。
作为深江铁路关键控制性工程，珠江口隧道地处东莞与广州间的珠江入海口，全长13.69公里，施工难度堪称世界级。清明假期，建设者们坚守岗位，国产大直径盾构机“深江1号”持续掘进，历经4年多作业，目前已掘进4公里多，掘进深度达113米，刷新世界纪录，而隧道最深处更是抵达水下116米，面临着巨大水压考验。同时，盾构机需穿越13种地层、5种复合地质及6条断裂带，复杂的地质条件对施工技术提出了极高要求。
这条被称作“钢铁巨龙”的盾构机，凭借精妙的设计实现海底精准掘进。前端巨大刀盘旋转切碎岩土，两根专用管道分别输送润滑泥浆和外运带渣土的稠泥浆，渣土经地面泥水处理厂筛分后，泥浆可二次利用，实现绿色施工。
在掘进的同时，工作人员同步拼装管片，9片宽约两米的预制管片组成一圈直径超13米的隧道，“边挖边拼”的施工模式大幅提升建设效率。而盾构机的智能操控室如同“大脑”，多角度监控、精准定位系统结合实时参数调控，让漆黑海底的掘进作业全程可控。
深江铁路正线全长116公里，东起深圳西丽、西接江门，建成后深圳与江门将实现1小时通达，中山北至深圳机场仅需25分钟。对于湛江而言，这一工程的推进意义非凡。深江铁路在江门站与江湛铁路无缝衔接，届时湛江到深圳的通行路径将更为顺直，无需绕行广州，全程可压缩至3小时以内，改变当前湛江前往深圳需辗转的现状，大幅降低时间与出行成本。
作为粤西重要的滨海城市，湛江正加速构建更密高铁网络，广湛高铁已建成通车，合湛、湛海高铁稳步推进。深江铁路的建设，进一步完善了粤港澳大湾区轨道交通网，让湛江与大湾区核心城市的互联互通更为紧密。
交通动脉的畅通，将推动湛江的农产品、临港产业产品更快对接深圳等大湾区核心城市的市场，同时吸引大湾区的资本、技术、人才向湛江流动，为湛江的现代农业、石化产业、滨海文旅等产业发展注入新动能。
从地理末梢到湾区战略支点，湛江的交通版图正不断升级。深江铁路的每一步掘进，都在缩短湛江与粤港澳大湾区的时空距离，未来随着这条铁路的建成通车，湛江将更好地融入粤港澳大湾区发展格局，实现与粤港澳大湾区城市的产业协同、资源共享，为湛江高质量发展打开更广阔的空间。
