4月16日，一批装载重庆产摩托车零配件的40尺标准箱货物顺利抵达湛江港，随后将换乘海南洋浦航线出口至缅甸仰光。这批货物在湛江港实现“下车即上船”无缝衔接，全程采用“一次申报、全程通关、一单到底”的多式联运通关模式。
（据4月18日《湛江日报》）
传统的转关模式手续繁琐，企业需要在每一段运输节点分别申报转关单，涉及多次提交材料，流程冗长，叠加推高了运营成本，拖慢了通关节奏。而“一次申报、全程通关、一单到底”，通过制度创新与技术赋能，整合多种形式联运物流环节，实现企业只需一次性提交多式联运相关电子信息，货物即可在全程运输中畅行无阻，显著提升了通关效率，降低了企业运营成本。流程的精减与资源的整合，助力物流运输向绿色低碳转型，还能有效缓解交通压力。
重庆是全国最大的摩托车生产基地，2025年出口量达610.9万辆。在传统转关模式下，货物出海面临中转环节多、流程复杂、物流成本高等痛点。现在实行“一次申报、全程通关、一单到底”，构建起高效便捷、成本最优的物流链条。
多式联运通关模式“一单贯通”，不但打通了西部内陆经湛江、洋浦通达东南亚的便捷物流通道，也为后续更多商品、更多企业的多式联运业务提供了成功经验。有关部门应把系统接口再延伸，数据共享再扩容，场景应用再下沉，朝着更简流程、更短时间、更低成本的通关流程努力，为外贸高质量发展注入源源不断的活力。
