湛江两高速项目列入省年内开工计划，湛江吴川国际机场新开多条直飞航线。（10月20日《湛江日报》）
近期湛江交通领域喜讯连连：广东交通集团透露今年计划新开工6个高速公路项目，其中兰海高速廉江至徐闻段、茂吴高速双双落地湛江，总投资约263亿元；另一边湛江吴川国际机场冬春航季提档升级，上海、北京、西安等热门航线接连新增加密。一陆一空同步落子，成为湛江交通巧“织网”的一个缩影。
织密陆路骨架，打的是“纵横贯通”的底子。很长一段时间里，雷州半岛的陆路交通总带着“末梢感”：出岛通道单一，半岛内部路网偏“瘦”，区位优势总被通道瓶颈卡住。这次落地的两个高速项目，恰好补上了关键两块拼图：纵贯半岛的兰海高速湛江段，北起廉江、南至徐闻，直接打通内陆通往海南的第二条高速大通道，把雷州半岛从“过海尽头”变成“对接海南自贸港的前沿”；横向串联的茂吴高速，衔接茂名与湛江吴川国际机场，既为湛茂都市圈一体化疏通脉络，也给空港经济、滨海旅游打通了集疏运快车道。一纵一横交错，将继续织密成环成网的路网格局。
织密空中通道，提的是“链接全国”的速度。如果说高速公路是城市的“路网毛细血管”，那民航航线就是对接外部的“空中动脉”。这次冬春航季，西安航线实现每日两班，上海浦东、北京大兴航线接连新增，看起来只是多了几趟航班，实则是拓宽了湛江对接京津冀、长三角、西部核心城市的快速通道。对商务客流而言，朝发夕至带来更多自由选择度；对文旅产业而言，游客来湛的门槛再降一截；对城市发展而言，人才、资源、信息的流动效率随之升级。空中航线越织越密，湛江就越能跳出半岛的地理局限，深度融入全国发展大循环。
这张交通网的“巧”，更巧在其“牵线搭桥”之力。向南对接海南自贸港重大战略，向东联动茂湛都市圈区域协同，向上加密全国核心城市空中走廊，再加上合湛高铁稳步推进、湛江港持续升级，高速、高铁、海港、空港正在从“单点发力”转向“组网联动”，湛江全国性综合交通枢纽的定位，愈发凸显。
交通织网，最终织的是发展的底气。路通到哪里，产业就跟到哪里；航线飞到哪里，机遇就延伸到哪里。当交通末梢变成枢纽节点，当纵横路网链动广阔市场，湛江的区位优势，终将转化为实实在在的发展胜势。
