质疑 红灯等待时间过长
回应 未来将实现智能化管理
记者在采访中获悉，部分市民选择闯红灯的原因是红灯时间过长。据市民反映，椹川大道北站路口和人民大道体育南路口的红灯长达120多秒，有人疑惑这个等待时间是否过长。
昨日下午，在人民大道国贸段，一些市民骑车逆道而行。本报记者 吴智恒 实习生 潘章勇 摄
昨日下午，在人民大道与乐山路交叉路口，电动车违规穿梭在汽车夹缝中。 实习生 潘章勇 本报记者 吴智恒 摄
昨日下午3时30分，记者在人民大道体育南路口观察了15分钟。经体育南路来往海滨大道、人民大道和椹川大道的车流量较少，在长达120多秒的红灯时间内，往来该方向的等待车辆最多只有12辆，有时只有2辆或者根本没有；而同一时间走人民大道来往霞赤两地的车流量则十分庞大，即便是平峰期，40多秒的红灯等待时间，从霞山往赤坎方向的车龙就有300多米长。另一个市民反映较为强烈的椹川大道北站路口交通同样繁忙，记者实地调查获悉，经椹川大道来往霞赤的红灯等待时间有120多秒，而来往麻章和体育南路的红灯也有100多秒。
市交警支队相关部门负责人介绍，目前市区的红绿灯时间设置是靠人工提前设置好的，设备较为落后，有时即便没有一辆车要通行，行人和车辆依然要等待数十秒的红灯。
“红绿灯时间的设置不可能满足所有市民的需求，肯定会损害一部分人的利益，我们只能根据实际的车流状况和车辆通行的实际情况做割舍。”该相关负责人坦言，等到交警智能指挥中心建成后，这种状况或许会得到缓解。据介绍，交警智能指挥中心建成后将进一步增强我市交通指挥能力，减少交通事故，完善城市交通指挥设施和体系，通过有效监控道路交通状况，协调处置突发性事件、控制和减少交通事故、提高道路通畅程度等环节，如在一些交通繁忙的路口，指挥人员可以根据道路的实际情况增加或减少红绿灯的时间，做到了人性化管理，对我市现代化管理水平的提升和改善交通状况发挥重大作用。
