天蓝海绿，水清沙白，空气“领鲜”全国，海鲜美食闻名遐迩，这就是湛江得天独厚的滨海旅游资源。然而，长期以来湛江旅游拥有大好资源却“使不上劲”。
全国人大代表刘小权建议，制订旅游投资优惠政策，改善交通环境，在旅游功能配套上服务好海南自贸区建设，将湛江纳入粤港澳大湾区旅游合作组织及海南国际旅游岛政策外延区，与粤港澳大湾区、海南国际旅游岛共同构建“一程多站”滨海旅游目的地。
全国人大代表刘小权接受湛江日报采访。 特派记者 何有凤 摄
资源禀赋优越却没有充分开发
近年来，我国滨海旅游业异军突起，在我国海洋经济总产值中占有重要份额，成为海洋服务业的主体。滨海旅游是一种发展潜力大、市场前景好、深受游客喜爱的旅游产品。
“雷州半岛三面临海，滨海、生态、人文资源丰富，自然风景优美，湛江有这样的资源禀赋，滨海旅游却没有得到充分发展，实在可惜！”刘小权表示。
刘小权曾多次深入基层调研滨海旅游，她说，旅游项目投资大，回收周期长，需要相应的扶持政策和投资优惠政策。
刘小权建议，有关部门应该在重大滨海旅游投资项目的立项、税收、土地、财政等政策方面给予扶持。
缺乏深度开发 “有看头没玩头”
“从目前来看，我市旅游资源还缺乏深度开发。”刘小权说，大多数滨海旅游项目开发模式比较粗放，旅游景点小且层次低，缺乏有竞争力的大型旅游项目作龙头支撑。高端旅游产品和项目的开发建设滞后，无法满足日益增长的旅游市场需求，导致“有看头没玩头”。
由于旅游产业缺乏龙头企业带动，湛江没有形成环雷州半岛“吃住行游购娱”旅游产业链条。如大型旅游站场、邮轮、游艇（快艇）、渔船、渔村、渔店、购物等链条尚未形成，亟需建设提升。缺少文化精品旅游街区、旅游演艺娱乐项目、旅游文创商品等关键旅游产品，民宿产品等新型旅游业态发展滞后，产业链条延伸度不足。
“湛江滨海旅游要发展，交通要进一步改善。”刘小权说，未来湛江的交通会越来越好，多条高速铁路通向湛江，环雷州半岛滨海旅游公路也正在计划中。这些交通项目的加快建设，将让湛江滨海旅游开发“提速”。
构建“一程多站”滨海旅游
近年来，周边城市旅游发展强劲给湛江旅游业既带来机遇，也带来竞争压力。目前，湛江与广西、海南在旅游市场尚未形成深层次的合作，湛江旅游在跨区域合作方面，大有可为，可强强联手共同做大市场，实现合作共赢。
刘小权建议，在旅游功能配套上服务好海南自贸区建设，承接海南国际旅游岛的发展“红利”，可以建设临岸生态旅游休闲度假综合体、滨海旅游小镇、生态农业等。同时，力争将湛江纳入粤港澳大湾区旅游合作组织及海南国际旅游岛政策外延区，与粤港澳大湾区、海南国际旅游岛共同构建“一程多站”滨海度假旅游目的地。
