明年1月1日起1.6升及以下排量车辆购置税恢复至10%
12月29日，记者获悉，自明年起1.6升及以下排量车辆购置税从7.5%恢复至10%，也就是说，一辆售价12万的小车消费者需多付近3000元的税款。记者走访本地车市发现，为了赶搭现优惠政策的末班车，市民看车、买车非常踊跃，有汽车4S店的销售人员告诉记者：“本月1.6升以下排量小车销量比上个月至少翻了两番。”
解读：优惠取消，12万小车购置税多将3000元
汽车购置税是由车辆购置附加费演变而来，纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，税率为10%，即产生的购置税额为汽车售价（不含增值税价）的10%。
为促进国家经济增长，激发汽车市场活力，自2009年1月20日起，我国曾对1.6升及以下排量乘用车施行减按5%征收车辆购置税政策，2010年1月1日后调整减为按7.5%征收。据昨日新华社消息，经国务院批准，我国自2011年1月1日起车辆购置税优惠政策正式取消，1.6升及以下排量乘用车恢复按10%的税率征收。
12月29日，记者在湛江一汽丰田4S店了解行情，展示大厅里的小排量车都已经“名花有主”。“现在小排量车我们都没有存货了。要订的话也不可能赶上优惠末班车了。这些被订的小排量车在今月中旬就下单了的。”一销售经理对记者说。他还向记者算了一笔账，一款丰田花冠售价在12万元左右，若在今年购买，消费者支付的购置税为9000元；明年优惠政策取消后，消费者将需多支付3000元的购置税。
车市：赶搭政策末班车，小排量车卖火了
昨日下午，在上海大众销售中心的门口，两名导购员正带着一行十多人的亲友团看车和试车，大厅里的几张接待桌子也坐满了咨询的顾客。
记者走访开发区车城发现，不少市民带上了亲朋好友组团看车和购车，在岁末寒流中上演了一波购车热潮。大众、丰田、本田、日产等品牌4S店的销售人员均表示，12月份的销售量比前几个月好了不少，除开因为年底是销售旺季以外，购置税优惠即将到期也促使了一部分消费者“提前”消费。
金富汽车公司吴经理说：“尤其是1.6升以下的小排量车，现在几乎全部卖完，像大众的朗逸系列早几天开始就要向总店订货，这种情况好久没见过了。”他认为，购置税的上调对销售行情有一定影响，而且离新政实施不到几天，导致消费者纷纷来赶这趟“末班车”。
消费者：下单或观望，准车主“心大心细”
走出车城，记者仍听到一位女顾客对着手机说：“趁现在还有优惠下单了，不然明年买要多好几千块。”原来，她和丈夫看中了大众一款1.6L排量的Polo，从销售人员处获知明年起购置税回调至10%后，他们为要不要立即下单有了分歧。
由于再过几天“着数”就没了，肖女士的意愿是赶紧下订单，争取拿到现车；而她的丈夫则认为，几千块对于整辆车来说所占比重并不是太大，要买就要买到性价比最高的，还可以慢慢挑选。
有业内人士分析道，消费者的年底消费心理，加上购置税优惠即将取消，才形成了本月的购车高峰，至于明年新政实施后会不会对车市形成冲击，目前还难以预测，毕竟当前的车市存在着较大的刚性需求。
