连日来，不断有市民向本报反映，车站等城市交通枢纽重现的士拒载或不打表收费等非法现象，且有愈演愈烈的趋势。（9月24日《湛江日报》）
的士是代表城市服务水平和城市文明形象的流动窗口，体现着城市治理的规范程度。车站、机场这些外来人流量大的地方，的士服务质量尤其关键，的士是否宰客、司机服务态度等方面都影响着外来人员对一个城市的印象。的士拒载或不打表乱收费，急于乘车者只能无奈挨宰，心中的不舒服和对相关职能部门的不满可想而知，虽然打击根治不易，但无论有多大困难都应克服，尽早行动铲除城市“痼疾”，还的士行业一个规范有序管理，还市民一个舒心放心乘坐环境。
综合整治，需要大力打击严刹乱象，需要部门联动齐抓共管，需要政府市民互相配合共同打击，建立长效机制让“死灰”永不复燃。在创卫整治和媒体曝光的严厉打击高压态势下，“害群之马”开始销声匿迹，打击一有松懈就原形毕露故态复萌，犹如猫捉老鼠般的游击战，说明打击未中要害，需要采取更有力措施，更强硬手段有针对性地予以长久打击。从政府层面来说，部门统筹联动，避免政出多门互相推诿，成立综合整治行动小组，合围打击永不漏网，且要严打重惩到违法经营者吸取教训永不敢再犯。如可加大处罚力度，让违法经营者得不偿失断了念头；对三次以上违法者列入黑名单重点查处，所在公司严格考核管理，严重者禁止到车站载客；发挥市民乘客监督举报作用，举报电话设置在车站显眼位置广为告知，并规定张贴在的士车厢内部显眼位置，方便乘客随时找到，且可通过短信、微信让司机不易察觉方式举报，一举报就及时查处，在市民和职能部门间连接起打击的天网；实施鼓励政策加大在车站、机场范围的士运营量，完善公交服务，在充分激烈的竞争中让拒载或乱收费失去市场。
一时松懈会助长违法经营风气，只有坚决打击长效治理，才会出现乘客喜见局面，才会让湛江城市形象更美好。
