一票航空快件带来三张罚单，而受罚者包括“四通一达”传统民营快递巨头中的申通快递。
昨天，在中国航空运输协会召开的一场内部会议上， “申通快递有限公司”、“上海秉信物流有限公司”、“上海申海杰国际物流有限公司”的货运销售代理资质被宣布注销，同时要求对全国的航空运输货运代理企业的安保工作进行全面检查。
开出罚单的主要原因是，由三家公司“接力”送上吉祥航空飞机的货物，导致航班由上海飞往北京的途中前货舱烟雾警告器报警，飞机备降济南。
事实上，由于快递公司和航空货运代理的违规货物导致的危及航空安全的事件，已经不止发生一次，背后则是快递和货代行业爆发式增长下的粗放管理乱象，而企业在冒险盈利和违法成本两方进行权衡后，往往会怀着侥幸心理选择后者。
层层转包的危险品
几天前，吉祥航空编号HO1253的客机从上海虹桥机场起飞，飞行约一小时后，飞机的前货舱烟雾警告系统报警。随即，机组按照操作手册要求实施货舱灭火程序。之后，烟雾警告消失。不过，机长为确保绝对安全，决定申请就近在济南机场备降。
之后通过调查发现，导致飞机烟雾报警的，是归属申通快递所有的一票快件，该货运单上填写的货物品为“标书、鞋子、连接线和轴承”，但在检查中发现，这票货物实际上含有危险品“二乙胺基三氟化硫”，相当于将危险品谎报为普通货物运输。
而在随后对托运人的调查中又发现，申通快递为揽货方，但其与吉祥航空无销售代理协议，交由上海秉信物流有限公司运送；而上海秉信也未与吉祥航空签订销售代理协议，将货物转交持有航空货运单的上海申海杰国际物流有限公司进行托运，而托运人在向吉祥航空托运此票货物前，也没有对货物逐一进行核实。
“按照邮政局的规定，快递员在接收快件时，必须进行开箱验视，不确定是什么物品的应该退回，但实际情况很多往往是盲目相信老客户的描述，或者凭肉眼无法辨别快件是否安全的情况下，仍然揽下货物。”一家民营快递公司的管理层告诉《第一财经日报》记者，而这样的货物如果走空运，理论上应该可以被机场安检严格检查，但这次显然机场安检也没有严格执行检查义务，在揽收、两次转交和机场安检几个环节中，危险品都没有被查出。
