南山货车轮渡码头，粤海铁路轮渡正在卸载货车。
火车轮渡码头：实现跨海横渡
粤海铁路轮渡位于徐闻南山，是目前全亚洲最大的火车轮渡枢纽工程，也是我国第一条跨海铁路航线。该航线从码头建设到船只建造，每一个过程节点，都是从无到有，克服了重重困难。例如，为了适应海水潮起潮落的变化，该轮渡航线把铁路栈桥设计成了扇形，以便于自动升降。该航线建设工程汇聚了多项国内外港口码头和造船领域的顶尖科技，有的甚至领先于当时的国际水平。
据介绍，粤海铁路轮渡航线北起徐闻南山，横渡琼州海峡后南至海口新海港，全长共15海里，规划输送能力为货运1000万吨。该轮渡航线采用了新造载运火车、汽车、散客的混装船型，可同时载运货车40节或客车18节、汽车近50辆以及旅客千余人。
2003年1月7日，广东、海南两省及国家铁道部，在南山火车轮渡码头举行粤海铁路轮渡开通仪式，共同见证了“粤海铁一号”首航。2004年3月，该航线开通客运，从此结束了徐闻铁路的“荒史”；同时，第2艘火车渡船——“粤海铁二号”，也在2003年4月交付使用。
琼州海峡万里碧波，轮渡犁开一道道波痕。就这样，天堑变通途，进一步加速了这条黄金水道交通运输业的发展。
