骑行川藏线与体力无关
走川藏线的方式，其实有很多种。可以三、四个人一起包辆越野车，只要出得起价钱各种牌子的车型都有；也可以搭班车前往，从成都到拉萨，各个县城之间都通班车，只是有些地方的班车车次很少，一天甚至几天才会有一班，乘班车要提前买票，并且需要精确计算好抵离时间；当然也可以徒步，做一个背包客。
他们三个选择另一种方式——骑山地车。“川藏公路沿线处处是风景，骑车随走随停随拍是最好的观景方式”。劳兴祝介绍，只是川藏线全长2000多公里，沿途要翻越十几座高海拔的雪山，没有足够的时间、毅力和体能，绝难完成。
骑行川藏线的第14天，他们骑行了106公里，其中有55公里的爬山陡坡。几个小时的上坡，到处都是石头、泥泞、野草和马粪，还有些地方根本就没有路。路上的他们走走停停，不断在和高原反应、体力和毅力作斗争。身旁不少人停步折返，他们则继续往前。
当他们攀爬完一座海拔3911米的觉巴山时，已经累得快走不动了，但后面仍有一座海拔5008米的东达山需要翻越。东达山本身就是大陡坡，当天又有强逆风和冷雨，他们三人激动中带着些许烦躁，“只能咬咬牙，虽然脚痛得厉害，感觉身体被掏空般，有点崩溃无奈，但最终也做到了。”劳兴祝说。
每天距离终点30公里左右的时候他们身体尤其难受，头痛，呼吸不畅，每次快到垭口（盘山路的最高点）时他们都会产生这样的高原反应，这还算轻微的。看到不少年轻人轻易搭车推车，也见过65岁的白发老人和女生咬着牙翻越一座又一座海拔超过四千米的山，劳兴祝不禁在心里感慨：“骑行川藏线，与体力无关，你要翻的只是你内心深处的那一座高山。”
最终，他们克服重重困难，于7月31日抵达西藏拉萨。
