支持湛江环城高速公路南三岛至东海岛跨海通道工程建设 完善湛江湾沿海快速交通网

作为湛江市“两环十射五联”高速公路网中湾内环的最后一段，湛江环城高速公路南三岛至东海岛跨海通道工程的建设牵动着湛江人民的心。该项目的建设，对于湛江构建“湾区成环、半岛成网”的高快速路网至关重要，更是徐闻、雷州通往坡头、湛江吴川国际机场和粤港澳大湾区的快速便捷通道。

今年的省两会上，省政协委员、湛江市政协主席李多民，省人大代表陈郁华为湛江发展鼓与呼，大力呼吁支持湛江环城高速公路南三岛至东海岛跨海通道工程建设。

加强粤港澳大湾区与海南自贸港交通连接

记者从市交通运输局了解到，湛江环城高速公路南三岛至东海岛跨海通道工程已作为近期建设项目纳入省高速公路网规划（2020—2035年）。目前，该项目已完成可研报告送审稿编制，完成路线方案优化调整，项目路线方案和跨海方式已基本确定，正在开展用地预审与规划选址、社会稳定风险分析、海域使用论证等前期工作。

据了解，项目路线起点位于南三岛顺接湛江环城高速南三岛大桥，于南三镇沙腰村西侧以盾构形式下穿湛江湾，终点位于东海岛民安街道对接东雷高速，全长约37.083公里（其中海底隧道段5.61公里），采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时（隧道段为80公里/小时），设互通立交4处、服务区1处、管理中心1处。

“湛江环城高速公路南三岛至东海岛跨海通道工程的建设，有利于强化粤港澳大湾区与海南自贸港交通连接。”陈郁华表示，粤港澳大湾区经湛江连接海南自贸港的高速公路通道目前只有1条，即沈海高速，亟须打造第二、第三通道，分别为汕湛高速—化廉高速—雷州半岛西线高速，广东西部沿海高速—粤西沿海高速—汕湛高速吴川支线—汕湛高速—湛江环城高速南三岛大桥—湛江环城高速南三岛至东海岛跨海通道—东雷高速—沈海高速或雷州半岛东线高速。

他认为，该跨海通道作为粤港澳大湾区连接海南自贸港第三条通道的重要组成部分，相对第一、第二通道缩短约22公里，且连接湛江吴川国际机场、湛江港、东海岛临港重化工业区等重要节点，有利于强化粤港澳大湾区与海南自贸港的交通连接，提升互联互通水平，促进国家两大战略协同联动发展。该项目的建设，同样是完善湛江湾沿海快速交通网。

“快速通道”串连湛江经济版图

俯瞰湛江经济发展版图，湛江海东片区的海工装备、海洋电子信息等产业发展如火如荼，东海岛上绿色石化、绿色钢铁产业集聚，奋勇高新区的新能源、新材料、电子信息等新兴产业如雨后春笋……成为了湛江构建现代产业体系、建设省域副中心城市的核心载体。

湛江环城高速公路南三岛至东海岛跨海通道作为湛江环城高速的重要一段，也是湛江湾跨湾通道体系的重要组成部分，建成通车后可缩短东海岛与湛江海东片区之间的通勤时间约40分钟，有利于促进湛江湾内产业要素互动，形成环湾发展轴带，促进湛江核心发展区产业协同发展，提升产业、交通等综合承载能力。

李多民表示，该项目建成投用将充分发挥东雷高速枢纽通道作用，激活雷州半岛交通枢纽版图。同时，南三岛、东海岛、硇洲岛旅游资源丰富，是湛江“五岛一湾”旅游名片的重要载体，建设该跨海通道有利于改善沿线旅游交通条件，促进湛江三大海岛旅游资源联动开发。

“该项目有利于强化东海岛对外交通韧性，提升对突发事件的应急保障能力，也有利于助力东海岛打造世界级绿色临港产业集聚区。”在李多民看来，该跨海通道可缩短通往湛江吴川国际机场和粤港澳大湾区绕行距离大约22公里，可进一步提升东海岛重大产业项目人次和职工往返居住地的通勤效率，吸引对航空交通条件要求较高的大型国内企业和外资企业投资落户，促进产业资源集聚，形成产业集群，加快打造世界级绿色临港产业集聚区。

鉴于该项目对服务国家战略、助力湛江发展、带动东海岛开发等方面具有重要意义，李多民、陈郁华在省两会上积极呼吁，建议省政府加大对东海岛交通基础设施建设的支持力度，创新模式加快推动建设湛江环城高速公路南三岛至东海岛跨海通道工程。