湛江日报记录湛江海湾大桥一路“成长”

2025年7月1日零时起，湛江海湾大桥免费通行。“免费通行，注意安全”标识格外醒目。 记者欧阳泽 李忠 摄

7月1日零时起，湛江海湾大桥免费通行。湛江日报作为中共湛江市委机关报，记录着这座大交通之桥的一路“成长”。

1992年12月5日，湛江日报报道了《海湾大桥筹建快马加鞭》。

从1992年10月，湛江市委、市政府作出了筹建湛江海湾大桥的决定至今，湛江日报对大桥的建设与运营进行了长达33年的持续报道，全程记录了这座重大基础设施从蓝图变为现实的全过程，见证了湛江市城市建设的跨越式发展。

33年风雨兼程，33年忠实见证！湛江日报始终以文字和影像定格重大历史瞬间，记录每一段激情燃烧的岁月。今天，让我们共同回望这座跨越时空的壮美丰碑，感受它如何以磅礴之力，讲述湛江高质量发展的故事！

将指针拨回1992年，湛江市委、市政府决定建设“横跨麻斜海湾，陆路贯通霞山、赤坎、坡头，使我市城区形成整体的海湾大桥”，对海湾大桥的建设要求，大桥桥面为4车道，每日通汽车能力为10万辆；桥底能通过5万吨轮船；能防大地震、大海潮、强台风。

1993年7月，省计委批复了可研报告；当年的10月，省交通厅批复了初步设计……此后的数年里，海湾大桥一直是市委、市政府的工作重点之一，一直是人民群众最为关注的发展大事之一。

2002年11月27日，湛江日报报道了《湛江海湾大桥动工兴建》。

2002年11月26日，省交通厅、省交通集团和市政府联合在大桥东岸举行了盛大的开工典礼，大桥建设正式拉开帷幕。在湛江人民的热切期盼中，海湾大桥终于驶上了圆梦的快车道。坡头区数以万计的群众提前几个小时到现场附近观看动工仪式。礼炮齐鸣，东引岸成了欢乐的海洋。当时，湛江海湾大桥作为当时“我省继虎门大桥之后建设的最大规模的桥梁工程”，在此后数年里，成了来自五湖四海建设者们的战场。

2005年12月8日，湛江海湾大桥主塔封顶。 林雨松 摄

　2005年12月9日，湛江日报报道了《海湾大桥主塔封顶》。

2005年12月8日，随着最后一车混凝土被送到海湾大桥西塔顶端，塔顶工人发出了封顶成功信号。顿时，栈桥上鞭炮齐鸣，礼花飞洒，雄伟壮观的大桥主塔经过艰苦施工终于胜利封顶，海湾大桥的建设又迈上了一个新阶段。

2006年6月21日，湛江海湾大桥胜利合龙。 郑锋 摄

2006年6月22日，湛江日报报道了《湛江海湾大桥胜利合龙》。

2006年6月21日，湛江海湾大桥迎来了历史性的合龙时刻。最后一块重逾百吨的钢箱梁在距海面50米的高空中，稳稳地嵌入主跨的最后一个缺口，实现了完美的一次吊装。这标志着建设的圆满成功，是无数建设者努力的结果，展现了湛江人民的团结和勇气。

2006年12月18日，大桥交工验收。12月25日，湛江海湾大桥通车在即，为了让湛江的市民们能够亲身感受她的胸怀和伟岸，大桥专门开放给市民上桥步行参观，人们扶老携幼，数万人一起涌上海湾大桥，壮观景象令人难忘。

2006年12月30日，湛江海湾大桥正式通车。 王启明 摄

　2006年12月31日，湛江日报报道了《湛江海湾大桥昨日正式通车》。

终于，时间来到2006年12月30日，湛江海湾大桥正式通车，湛江人只需几分钟就轻松跨越昔日的天堑。从当天12时开始，大桥正式进入通车时段后，有12个小时的免费开放期，为此，大批市民驾驶着摩托车、小轿车等各色车辆来上桥过瘾。据不完全统计，从12月30日12时到12月31日零时这一大桥免费通车时段，大约有5万辆车通过。

2025年7月1日零时起，湛江海湾大桥正式迈入“免费时代”，以全新姿态拥抱“一湾两岸”。作为城市发展的忠实记录者，湛江日报再次冲锋在前，记录这一历史性时刻。

从大桥立项时的蓝图构想、到建设时的攻坚克难、再到免费通行的民心所向，湛江日报始终以媒体的责任与担当，记录着这座跨海巨龙“成长”的每一个关键节点。我们不仅是在见证一座大桥的变化，更是在见证一座城市的腾飞！