“五一”假期，连接广西与湛江的合浦至湛江高速铁路建设现场热度不减。广西段全线41个工点近2000名建设者坚守岗位，机械轰鸣、工序紧凑，以实干冲刺节点目标，为这条联通粤桂的沿海高铁大动脉按下“加速键”。
作为国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道与沿海通道的关键组成部分，合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，线路西起广西合浦，向东进入广东廉江、遂溪，终至湛江西站，是打通北部湾与粤西地区快速客运通道的核心工程。
节日期间，项目建设重点突出、有序推进：在广西段最大梁场——北海制梁场加紧架桥机拼装，同步开展钢筋生产、模板制作、张拉试验等作业，64名干部职工带班值守，冲刺节后首榀箱梁架设，假期计划完成10榀箱梁预制。
南康东干渠特大桥48米现浇连续梁施工现场，技术人员严控钢筋间距、支架稳定性等关键指标，为混凝土整体浇筑筑牢基础。全线假期预计完成桥梁桩基230根、桥墩32个、连续梁4节段、路基土石方3万立方米，施工质量与安全管控同步强化。
截至目前，合湛高铁广西段正线桥梁已全部开工，累计完成桥梁桩基8063根、建成桥墩373个、路基土石方41万立方米，整体建设稳步提速。与此同时，项目广东段正线长约76.6公里，途经廉江、遂溪等地，设廉江南、遂溪南等站点，先行用地获批、关键工程有序推进，与广西段形成协同攻坚态势，共同朝着2028年建成通车目标迈进。
合湛高铁建成后，将大幅扩充广西沿海铁路运输能力，完善北部湾城市群铁路网布局，湛江与北海将实现半小时左右快速通达，有力促进粤桂两地人流、物流、信息流高效互通，为湛江深度融入北部湾、对接粤港澳大湾区提供强劲交通支撑。
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