7月14日，中铁南宁局介绍，合湛高铁三北高速公路特大桥84号墩连续梁“0”号块于13日完成浇筑，标志该桥正式进入连续梁施工阶段，项目建设持续稳步推进。
合湛高铁广西段施工现场。（资料图）
位于合浦县境内的合湛高铁三北高速公路特大桥全长5000米，本次浇筑的84号墩连续梁主跨设计长度112米，跨越三北高速公路，其“0”号块长12米，是梁体受力的根基和梁体结构延伸施工的起点，需要一次性完成437立方米混凝土的浇筑，对施工组织及过程管控要求较高。
为确保“0”号块一次浇筑成功，代建单位云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁二十五局合湛高铁项目部对钢筋绑扎、混凝土浇筑等各个工序制定了详细的施工方案，决定采用泵送一次浇筑成型工艺进行浇筑施工，同时运用智能化、信息化手段对施工进行全程监控，保障施工质量一次成优。
针对合浦当地气温较高的特点，项目部在拌和时加入了适量冰块，给混凝土罐车多次洒水等，保证混凝土的出机和入模温度受控。在浇筑过程中，技术人员和监理人员全程在现场盯控，严格把控浇筑节奏、振捣密实度、温差及养护质量等关键指标，从严落实扬尘治理等文明施工要求，确保0号块的浇筑内实外美。
合湛高铁广西段共设计连续梁25联，目前已有8联正式进入施工阶段，逾设计总量的三成。下一步，参建各方将加快桥梁墩台、路基和剩余梁场、小型预制构件厂的建设，稳步推进“三电”迁改、征地拆迁等工作，确保完成年度建设投资任务。
合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分。截至目前，合湛高铁广西段桥梁桩基完成10327根，建成桥墩798个，路基土石方完成68万立方米。项目预计2028年建成通车，届时将对优化完善区域铁路网布局、推动北部湾城市群建设具有重要意义。
