合湛高铁广东段首孔现浇梁完成浇筑

近日，铁投集团所属茂湛铁路公司投资建设的合湛高铁（广东段）首个现浇梁顺利完成浇筑，标志着进入桥梁工程上部结构施工阶段。合湛高铁广东段正线全长约76.6公里，设计时速350公里，线路途经廉江、遂溪等地，接入湛江西站。此次浇筑的首孔32米简支箱梁，全长31.4米，位于湛江特大桥，共浇筑混凝土超270立方米。

针对常规满堂支架搭设后易因软土不均匀沉降而影响结构稳定性的难题，茂湛铁路公司组织参建单位，结合现场地质条件开展多维度技术经济比选，最终选用XT300超级贝雷桁架搭设现浇支架。

该方案将桁架配套竖向承重立柱的底座直接布设于刚度高、承载力充足的成品桥梁承台之上，依托承台坚实的结构受力性能，从受力源头规避软土地基沉降引发的支架失稳隐患，免去大范围软基换填加固施工。

为确保首孔现浇梁顺利浇筑，茂湛铁路公司组织参建单位落实前期准备、过程管控及资源保障。浇筑前，督促施工单位落实专项技术交底，围绕模板支护、钢筋绑扎、混凝土配合比优化、连续浇筑及梁体养护等关键工序制定专项方案，对测量放样、支架搭设、模板安装、钢筋绑扎等工序逐一落实质量检查与安全验收。浇筑中，施工单位领导、技术负责人、安全员及试验员全程旁站，监理单位全程旁站，严格监控混凝土坍落度与扩展度等指标。现场调配经验丰富的班组与性能优良的设备有序作业，确保浇筑连续均匀。建设者轮班连续作业，最终实现混凝土一次性连续浇筑完成。