湛江钢铁的“绿色突破”

以一辆家用轿车为例，如果全车都采用这种近零碳钢，一辆车可以减少碳排放1.2吨。对于中国汽车产业而言，这意味着一场深刻的绿色供应链革命。更重要的是，湛江钢铁的这一“绿色突破”，使得产品指标满足最严苛的欧盟标准，将助力我国汽车企业拿到出口的“绿色通行证”，进一步提升我国汽车供应链的国际竞争力。

近日，我国第一批量产近零碳汽车用钢在湛江钢铁正式下线。这一节能降碳实践引发央视新闻关注，并在系列报道《小产线上的降碳大行动》中进行专题报道。

鸟瞰湛江钢铁基地。 记者张锋锋 摄

氢基竖炉与电炉“双剑合璧”

掀起绿色冶炼革命

今年7月下旬，国内首卷电炉GA镀锌汽车板量产应用绿钢在湛江钢铁成功下线，标志着湛江钢铁近零碳产线汽车板从用户试用迈向量产。这是继今年6月超低碳排放电炉高品质汽车钢首发后，湛江钢铁在绿色低碳冶金探索中的又一关键性行动。今年以来，湛江钢铁在“绿钢”生产方面频频取得新突破。这些看似普通的钢卷，承载着中国钢铁工业从“碳排放大户”向“绿色先锋”跨越的深远意义。

自冷轧产线建成后，湛江钢铁与汽车厂家持续探索汽车行业低碳解决方案，联合开发GA镀锌汽车板，优化工艺参数，攻克技术和质量难关，实现电炉绿钢产品的率先量产应用。

湛江钢铁基地的氢基竖炉+电炉近零碳生产线重工设备错落排布。 记者吴智恒 摄

电炉GA镀锌汽车板是汽车行业低碳解决方案中技术壁垒最高、质量要求最严的“硬核”产品，其量产应用是湛江钢铁近零碳产线从用户试用迈向量产阶段的关键标志。自电炉GA镀锌汽车板下线起，湛江钢铁近零碳镀锌汽车板正式进入稳定供货阶段，意味着绿色低碳汽车板从实验室走向生产线、从样卷走向商品。

长安马自达成为全国首家量产订购宝钢电炉GA镀锌低碳排放钢的整车企业，标志着湛江钢铁近零碳产线汽车板实现了从“技术验证”到“商业化应用”的重要跨越。

据了解，这批绿钢产自国内首条百万吨级近零碳钢铁产线，采用“氢基竖炉+电炉”短流程炼钢。与传统“高炉+转炉”长流程工艺依赖焦炭、煤炭等碳质材料还原铁矿石不同，新工艺以氢能替代化石燃料完成还原反应，生成的是直接还原铁和水蒸气。126米高的氢基竖炉巍然耸立，与220吨电炉通过热送通廊紧密相连，形成“氢基竖炉还原—高效电炉冶炼—低碳轧制生产”的完整低碳冶金工艺流程。

当前，湛江钢铁大力推进低碳冶金重大技术攻关和商业化应用实践，加快实现“氢基竖炉+电炉”零碳示范产线规模化推广。8月11日，我国首卷氢基竖炉—电炉无取向硅钢量产应用“绿钢”成功下线。这标志着无取向硅钢在“氢基竖炉—电炉”短流程路径下的冶炼技术实现重大突破，提升了湛江钢铁在高端制造供应链中的技术实力与绿色竞争力。

湛江钢铁基地近零碳产线生产的成品钢。记者吴智恒 摄

单车减碳1.2吨

“绿色通行证”撬动汽车供应链

今年，国家正式启动为期3年的节能降碳攻坚行动，覆盖钢铁、水泥、电解铝等九大高耗能产业，2028年底全面收官，3年内要清零低效产能，预计累计节约标准煤1亿吨，减排二氧化碳2亿吨。

钢铁行业一直是碳排放“大户”，国内超九成钢铁企业沿用传统高炉转炉工艺。在“双碳”目标背景下，钢铁行业面临低碳转型压力，而湛江钢铁近零碳产线的全线贯通，标志着我国钢铁行业在绿色低碳发展领域取得重大突破，为钢铁企业的低碳转型提供了示范。这条产线可实现碳排放降低50%至80%，今年6月，全球首批超低碳排放电炉高品质汽车钢就从这里出炉。

钢铁是汽车的核心原材料之一，钢材碳排放在整车碳排放中占比约30%，是汽车产业减碳的关键突破口。湛江钢铁超低碳排放电炉高品质汽车钢的诞生，以及零碳产线汽车板成功量产，意味着国产汽车可以装上真正的“绿色骨骼”。

以一辆家用轿车为例，如果全车都采用这种近零碳钢，一辆车可以减少碳排放1.2吨。对于中国汽车产业而言，这意味着一场深刻的绿色供应链革命。更重要的是，湛江钢铁的这一“绿色突破”，使得产品指标满足最严苛的欧盟标准，将助力我国汽车企业拿到出口的“绿色通行证”，进一步提升我国汽车供应链的国际竞争力。

长安马自达作为全国首家量产订购宝钢电炉GA镀锌低碳排放钢的整车企业，将推动全产业链减碳增效。未来双方将在新材料开发、低碳材料规模化应用、成本优化、技术共研等方面紧密合作，把更绿色、更高品质的钢材快速导入量产体系，共同打造汽车行业绿色供应链标杆。

绿钢背后的能源“组合拳”

东海岛长出“花园钢厂”

湛江钢铁的“绿钢”不是凭空而来，而是一场从工艺、能源到技术的全方位绿色革命。

作为我国首批首家“双碳最佳实践能效标杆示范企业”，湛江钢铁始终深耕绿色低碳发展，先后探索氢基竖炉、电炉投产后的低碳冶金工艺和极致能效，积极布局海上风电、陆上风电以及CCUS等绿色能源和前沿技术。

走在花园式厂房里，这里和其他钢厂最大的不同，就是多出了一个高耸的巨塔——国内首套百万吨级氢基竖炉，其用富氢气体来进行冶炼，从源头大幅降低了碳排放。氢基竖炉有一位“好搭档”电炉，它完全用电来进行冶炼。氢基竖炉和电炉强强联手，打通了一条全新的短流程低碳冶金路径，每年的减碳能力达到了314万吨。

在湛江钢铁电厂周边，还能看到一幅生态趣景：一群黑山羊在草地悠然自得地低头觅食，羊群上方，是一片片深蓝的光伏板。这些光伏板一边尽情吸收着海岛的阳光、将太阳能转化成清洁的电能，一边为羊群遮住正午烈日。

这是湛江钢铁“光伏板下牧羊”的生态实践。湛江钢铁的光伏项目，早已从“光伏牧羊”发展成一套完整的绿色能源体系。如今，湛江钢铁厂区内的光伏装机容量达124兆瓦，风电20兆瓦，合计144兆瓦。如果把这144兆瓦的装机容量换算成发电量，每年能发超2亿度电——相当于减少标煤使用6.4万吨、减排二氧化碳11万吨，也相当于在东海岛种了11万棵树。

与此同时，湛江钢铁厂区内安装20兆瓦风电机组，正在附近海域建造400兆瓦海上风电站，投产后每年将有超12亿度清洁绿电，可满足全厂绿色钢铁生产需求。

从“碳排放大户”到“绿色先锋”，湛江钢铁正用一条完整可复制的近零碳冶金路径，为我国钢铁行业的节能降碳攻坚行动提供“湛江方案”。