连日来，不断有市民向本报反映，车站等城市交通枢纽重现的士拒载或不打表收费等非法现象，且有愈演愈烈的趋势。（9月24日《湛江日报》）
看到报道，当记者以乘客身份质询的士司机载客为何没有“打表”，司机竟不屑一顾的说“打表？你干这行也不会这样”。暂且不去讨论的士司机这样的做法涉嫌非法行为，就这样的回答底气就可以看出不打表行为不是单一的偶然事件了，这样行为的存在有其必然深层的原因，而归根到底还是利益钱财从中作梗。
我市依法打击和取缔非法运营行动并不鲜见。有关部门站在广大市民利益角度，切实维护市民切实利益，开展针对非法运营，主要包括拒载或不打表，打击非法司机有损行业和城市形象的不良行为，无疑值得拍手称快。报道称，去年创卫以来，城市的士非法运输列入重点整治现象，交通执法人员一直都在努力打击，处罚了一大批拒载的士。应该说，整治的士司机非法现象，就需要绝不手软的态度，就需要以铁的手腕行动起来。
整治的士司机非法行为的手段有很多种，比如加大力度对的士司机的职业教育，培养他们的职业精神；通过媒体宣传，让广大的士司机中对典型的非法运营案例引以为戒；加大执法力度，依法依规处罚类似非法行为等。这些手段在一定程度上是能够取得实实在在效果的，是能够打击的士司机拒载或不打表气焰的。
但是也要看到，的士司机拒载或不打表，甚至“宰客”，这样的行为屡禁不止，也就是说单靠上面提到的整治手段还未能从根本上破解这一困惑。事实上，站在的士司机角度，选择一些“好客”而拒载了平常客人，又或者不“打表”，的士司机自己会多赚一些。的士司机“铤而走险”也要非法运营，个中原因值得我们好好深思。在出租车行业里，的士司机待遇如何、工作环境如何又或者所承受的职业压力如何等，这些问题我们能否得到比较准确的答案呢？的士司机个人一些职业合法问题能否得到解决？的士司机也是360行行业中的一种，整治的士司机非法运营行为也不妨从的士司机自身处境出发，在整治措施中也多考虑一下的士司机的生存境况，有的放矢地进行整治。
