拥有4E国际机场、是我国第三大集装箱运输港口、高速公路里程数居全国同类城市首位……一串串靓丽的记录背后，是青岛这座城市对交通的重视。而与兄弟城市相比，交通无疑是制约湛江发展的瓶颈。在交通发展方面，青岛有哪些经验可以借鉴？湛江又该如何对接珠三角、实现内联外通？(11月12日《湛江日报》)
交通，自古以来皆为政之大略、民生之要义、经济之命脉、社会之基石。湛江在“学青岛推崛起”的系列举措中深谙其中的道理。湛江推动对外交通高速化、市内交通网络化、提升港口建设水平，并且打造粤西国际空港，这是一条符合湛江地理交通优势的发展模式。“北有青岛，南有湛江”，湛江港既是国家综合运输体系的重要枢纽，也是粤西地区和环北部湾地区的交通中心枢纽。如果四种运输方式的发展一应俱全，形成立体综合运输网络，交通条件将发挥其最大的优势。
我们需要有放眼未来的“大交通”战略，让交通现代化提升工程创造湛江速度，就应该以高铁公路港口机场为龙头，以地方铁路和国省干道为骨架，以县公路为连接，逐步形成现代化立体交通网络，让一条条活力四射的“生命线”极大得拉动湛江经济快速发展，造福湛江745万人口。可以预见的是，湛江市倾力打造的立体交通网将像一条条从天而降的蛟龙，蜿蜒在粤西大地上，对接珠三角经济圈，拉动湛江的经济快速发展，为湛江市的经济社会发展提供支撑和保障。既然蓝图已经绘成，号角就该吹起，在打造内外畅通的立体交通网的道路上昂首阔步、勇往直前。
