拥有4E国际机场、是我国第三大集装箱运输港口、高速公路里程数居全国同类城市首位……一串串靓丽的记录背后，是青岛这座城市对交通的重视。而与兄弟城市相比，交通无疑是制约湛江发展的瓶颈。在交通发展方面，青岛有哪些经验可以借鉴？湛江又该如何对接珠三角、实现内联外通？（11月12日《湛江日报》）
“路通财通”，这个通俗易懂的道理，从经济学角度点出了交通发展与经济发展之间的关系真谛。的确，要经济发展，就要有交通发展的相应配套服务。小交通支撑的是小发展，不可能支撑得了大发展；而一个地区要大发展，就要有大交通给予强有力的支撑。从这层意义出发，我们再来解读青岛大发展的经验，可以看到构建大交通格局的重要性。近年来，青岛投资700亿元打造“海陆空”立体交通，推动交通基础设施走向大型化、快速化和轨道化，给城市格局带来巨大变革，也给经济社会发展注入巨大动力，并日益凸显出重要的交通枢纽地位，产生了强大的地区辐射力和国际影响力。反观湛江，目前仍然处于小交通的落后发展状况，内外交通皆不畅通，对内没有形成“一小时经济圈”，对外没有形成全面快速通联。这显然不但未能无缝对接繁荣的珠三角经济圈，而且未能有效支撑日后大工业所引领的大发展。此外，湛江本来拥有非常优越的区位优势和资源优势，但是由于受到交通瓶颈的制约而未能凸显出来。这不能不说是湛江的一个遗憾。
当前，湛江正迎来黄金发展机遇，经济社会大发展是必将出现的趋势。此“势”不可错失，而必须紧紧把握好。因此，湛江应当加强基础交通设施的建设力度和强度，大力打造内外畅通的“海陆空”立体交通网络。高质量、高标准地建设好交通现代化提升工程，以大交通来助力大发展。可以预计未来的湛江，对内实现“三环四通”交通新格局的构建，对外实现国际机场、高速铁路、枢纽港口全面快速的通联。这是湛江大发展的必然需要，也是800万湛江父老乡亲的殷切期待。
