这头黄牛重1400多斤，被称为“牛王”。图/记者邓木生 见习记者杨讯 记者协理陈冠文
制作牛车闻名于世
将村名霞家改成车家，是缘于村里的牛车特别多，而制作牛车的能工巧匠更多。清末民初，车家村的朱、李氏祖先就在南渡河一带开始专业生产制作牛车，家家有牛车，户户会制车。在雷州农村的自然村中，按人口比例来说，使用牛车最早和制作牛车最多的，当数车家村。
车家村座落在南渡河冲积平原上，地处东西交通要道，地广路平，土地肥沃，草木茂盛，交通便利，适宜养牛助耕和牛拉车跑运输。改革开放前，雷州半岛的乡村罕见拖拉机和农用车，普及的主要运输工具是牛车，靠牛拉板车解决农忙运输问题。至今农民仍然喜欢用牛车干农活，因为牛车易制作、成本又低廉，且方便在田野泥地上行驶。车家村的村巷、田埂都留有三米多宽的牛车道，便于牛车出入。
到了上世纪50年代，翻身的农民有了自己的土地，耕田拉车运输的需求量增大，购用牛车成为农民生产、生活的首选。传承祖辈留下的手艺，车家村的制车业便兴旺起来，几乎每家每户都有人动手制作牛车。现在村里能够制作牛车的木匠己多达120多人。
上世纪70年代，村里出了个“牛车王”，名叫朱绵兄。他制成一架牛车，仅需要五天时间，且保质耐用，一时供不应求，他一年要从年头忙到年尾。外村的人知他手艺好，制工精致，都喜欢找他造牛车，他有求必应，还兼为乡亲们的婚办嫁娶制作桌椅床柜等家具。车家村人制作牛车，车身多用上等的油加梨木，车轮多用樟树木或荔枝木制作。现在木材难得，制造牛车已改用钢铁，牛车轮子也改成可以充气的，牛车使用起来更加轻便实用。
车家村牛车出名，养牛也养成“品牌”。车家村年青的村干部朱永华告诉记者：现今，全村大部分村民都养牛，每户至少都养了两至三头，全村养牛200多头。接着，他叫人拉来了一头由村民朱绵豪饲养的黄牛给记者观看，说这是目前全村最大的一头牛，重达1400多斤。有客商打上这头黄牛的主意，要出两万多块钱收购，但是主人舍不得卖。
