无可否认的是，中国高铁作为中国品牌正在“走出去”，而且前景广阔，然而其面临的困境和不足依然凸显。2011年，中国高铁“走出去”折戟巴西。对巴西第一条高铁项目（TAV）竞标原本信心满满的中国，在陈述前期却退出竞标。巴西方面负责人称：采取技术输出方式参与巴西项目，中方还有空间，但成为主竞标人的可能性“几乎不存在”。随着泰政局动荡，此前英拉政府与中国达成的“高铁换大米”也没了着落，甚至将流产。图为巴西圣保罗，一趟地铁列车驶过民居上方。
图话：中国高铁走出国门
2014-06-25 17:10
来源：腾讯新闻
作者：冯海群
