南三岛商务会议游艇度假区效果图。
1949年前，南三岛最东部灯塔岛的百姓，要渡七次海才能到达霞山。
1958年，南三10岛联接工程完成。
1987年，南三车渡启用，汽车可开上渡船从霞山驶达南三岛。
2011年，南三大桥建成通车。
现如今，南三岛更是跃升为湛江“一湾两岸”城市规划中极具活力的滨海旅游示范区……
每一个坚实的脚印背后，都凝聚南三人对发展的向往和努力。一部南三岛的历史，就是一部南三人自强不息、团结互助的发展史。
十岛联一
我们让时光倒回到解放前。
此时的南三，十座弹丸小岛孤悬大海，雨打飘零。每当大潮来袭，庄稼被淹没，房屋被冲塌。人们仰天长叹，谁能拯救南三？
国家解放，万象更新。十个小岛迎来了生机勃勃的春天。
1950年，政府号召筑堤联岛，人民一呼百应。一场声势浩大的堵海战斗在这些岛屿上打响了。南三岛人民顶烈日冒严寒，靠着锄头、粪箕等简陋的劳动工具和钢铁般的肩膀，手铲肩挑，4万人口的南三岛人出动了130万人次的劳动力，花了8年的时间，多少干部跳进激流，带领南三岛人民用血肉之躯，在汹涌的波涛之间筑起了长城，撬起200多万立方米的砂石，垒起62条大坝，将10座小岛联在一起，让龙王从此不敢造次，南海不再嚣张。
以前，南三岛干旱、风、沙、海潮灾害频繁，房屋、土地、农作物常常被湮没、毁坏，严重威胁人民的生产、生活乃至生存，人们苦不堪言，并逐渐开始尝试植树造林抵挡风沙。据资料记载，南三岛部分乡镇从上世纪40年代开始就已种植木麻黄树，但是种植规模不大，多是居民零星种植，还是无法抵御风沙肆虐，往往是东边种了树，西边又来了风沙，没能起到效果。
上世纪50年代初期，地方政府经过讨论决定，要植树造林，消灭南三沙灾。全岛人民响应号召，热情高涨，播种育苗，誓要造出一座绿色长城。至60年代初，全岛营造出8条防护林带连成一体，形成浩瀚林海，覆盖了全岛三分之一的土地，也是全国最大的木麻黄防护林基地之一。到1965年，全岛树林面积超过6万亩，长二十多公里，宽三至五公里，蔚为壮观。南三岛的造林工作成绩突出，闻名全国，得到众多嘉奖。1977年，联合国粮农组织考察团还曾专门到南三岛考察造林工作，并表示高度赞扬。著名书画家关山月也以南三岛木麻黄为题材，创作了国画《绿色长城》，以前所未有的题材和新颖的创作手法，在当时的画坛引起轰动。
岛联了，水堵了，小筏扁舟在岛上交往已成为历史，路不再漂荡。林绿了，沙固了，沙地上留下了脚印，也踏出了路。人们交往多了，不再是鸡犬之声相闻老死不相往来。但脚下的路是沙土，是小道，车还无法行走。政府急民之所急，带领南三人民又经过一年多的苦战，筑起了一条长18公里横跨东西的贯岛泥土公路。
