赤坎区运通检测站停了近110辆待检汽车，不少车主下车着急等待。
检车难引发诸多问题
据市交警部门统计，去年底我市汽车保有量超过32万辆，平均每月需进行检验的汽车约有3万辆，目前全市检测线每月实际能检测汽车1.5万辆，仅能满足一半待检汽车的需求。
近年来，我市车辆检车难现状愈发严重，引起社会各界的广泛关注。今年市“两会”上，政协委员庞田胜、车斯策提出强烈建议，我市汽车车检时间过长，且“门难进，事难办”，车辆年审已成为湛江老百姓的烦心事，相关部门应尽快改善。
赤坎区运通检测站附近居民王女士透露：“现在是月头，排队的车还没那么多，一到月底，车队甚至可以一直排到椹川大道上去。”为防止车队过长影响到椹川大道交通秩序，检测站门口立了告示，告知车主请勿在路面上停车等候，否则按违章处理。
去年夏天，由于检测实行新标准，检测站系统升级等原因，我市各个车检线一度严重堵塞。在霞山区盈江检测站，不少车主冒着高温天气排队等待两天以上，吃住都在车上。在赤坎区运通检测站，甚至有人等了一个星期。“排这么长的队，车主心里肯定有情绪。”有检测站管理人员透露，“在一些人满为患的检测站内，几乎每天都有车主发生争执或纠纷，以致辖区派出所每天都要出警调停。”
遂溪检测站是全市规模最大的检测站，待检区排满了汽车。
汽车倍增检测线减少
据了解，全市10条汽车检测线于2014年之前，已与公安部门脱钩并全面实行社会化管理。一方面，我市机动保有量大幅增长，自2010年至2015年翻了一倍；另一方面，汽车检测机构从2004年至今不仅没有增加，甚至还有所减少。
记者走访了解到，目前我市能实际投入运营并接入公安机动车检验监管平台的只有盈江、运通、遂溪、吴川、雷州、徐闻6条汽车检测线，廉江及惠明共3条检测线未能投入使用。
赤坎区运通检测站停了近110辆待检汽车，只留下一条车道出入。
几天前，运营30多年的南油检测站由于土地资质问题被暂停使用。“我站一天能检测70至80辆，最多可达100辆，也能基本满足南油片区的需求。”该站负责人表示，“目前我们委托有关部门走程序、办资质，最后还要等省质监部门审批，何时重开还是未知数。”
在去年6月才投入运营的遂溪检测站，检车需求的日益增长也让这个全市规模最大的检测站有些吃不消，待检区域也是排满了汽车。“质检部门对车检流程、每辆车的检测时间，以及检测站的检验次数等都有规定。”负责人陈经理说，“我站一天最多检测180台，这是上限。目前，由于各检测站都较为拥堵，不少其他县区的汽车都来我们这里，我们压力也不小。”
