广湛高铁湛海合湛湛江北特大桥首孔简支梁完成浇筑

近日，广湛高铁湛江段建设取得阶段性突破，湛海合湛湛江北特大桥首孔简支梁于10日完成浇筑，为后续广湛联调联试奠定了坚实的基础，大大降低了后续临近工程线施工风险。

作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，广湛高铁通车后，广州至湛江通行时间将缩短至1.5小时，并通过衔接深湛、合湛等高铁线路，全面激活粤西与粤港澳大湾区核心城市的“同城效应”。

据湛海合湛湛江北特大桥承建单位中铁二局介绍，湛江北站西端(海安)端咽喉并行设置6线引出车站，分别为广湛高铁动车走行左、右线、合湛左、右联络线、湛海高铁正线。其中，合湛左线特大桥254号墩至湛方四线台，长度1174.79米；合湛右线特大桥22号墩至5湛方四线台，长度1174.71米。在湛江北站西端与广湛动走左、右线形成六线桥梁并行格局，端部各线间距为5.3米+6.5米+5.0米+6.5米+5.3米。

湛海合湛湛江北特大桥位于湛江市霞山区境内，该项目实施以来，项目部科学统筹、挂图作战，将任务分解到天、责任落实到人，为助力广湛高铁早日通车、助力粤港澳大湾区建设贡献力量。