5月27日，全球首艘水体自然交换型深远海养殖工船“湾区伶仃”号在广东江门顺利下水，标志着我国深远海养殖迈向“科技牧海”新阶段。“湾区伶仃”号建成后，可年产5000吨鱼，被称为“养殖航母”“深海粮仓”。
“湾区伶仃”号是2个月前下水的全球首创漂浮式动力定位养殖网箱型工船试验平台“湛江湾1号”的姊妹船，两者皆由湛江湾实验室自主设计研发，是目前广东养殖水体最大、智慧化程度领先的养殖平台，其创新的设计理念，集合了众多创新成果。
同型两艘养殖网箱型工船相继下水，标志着我国深远海养殖装备研制取得重大突破，也是湛江湾实验室以科技硬实力助力建设“蓝色粮仓”和打造“海上新广东”的生动实践。
“湛江湾1号”。
全球首创，五大优势塑造深远海养殖新范式
“在这两型工船上，我们实现了许多创新的举措，比如船型与网箱结构融合、养殖水体自然交换、漂浮式动力定位海域、自航游弋式养殖及航行避台的大型综合性养殖试验平台等，从而能够以高质量低成本完成了工船的设计建造。”湛江湾实验室工船研发团队总设计师陈潇介绍。
据悉，“湛江湾1号”和“湾区伶仃”号的设计研发具备五大核心优势：
首创船网融合设计，降成本提质量。通过首创船型与网箱结构融合，有效降低建造成本以及日常养殖换水运营成本，同时实现深远海优良水质养殖环境，提升渔获品质。
深远海全域适养，拓展养殖空间。平台适用于20米以上水深的海域养殖，地球上水深超过20米的海域面积占比高达90%-98%，工船为海水养殖业拓展了广阔空间，实现真正意义上的向深远海进发。
自航游弋养殖，创造最优环境。工船配置电力推进系统，当遇到台风来临时可自主航行躲避台风，并可根据养殖品种、海域水质、气候等的情况变化改变养殖区域，创造最优生产环境，提升养殖效率和渔获品质。
超大规模养殖，集约高效生产。工船养殖水体达8万立方米，船内设有12个独立的养殖区域，可满足多种鱼类同时养殖，年产能可达2000—5000吨，是名副其实的养殖重器。
全流程智慧化，实现精益养殖。工船集自动化、智能化、信息化功能于一体，配备了绿色能源自供给、全电力推进、动力定位、锚泊、饲料储存与投喂、平台监测、养殖监测、无线传输等先进智能化系统，可实现养殖对象的全生命周期科学管理。
湛江湾实验室工作人员介绍，两艘“姊妹船”有诸多相同之处，不过在功能定位有所区别。“湾区伶仃”号打造常态化漂浮式动力定位的工船渔业养殖和休闲渔旅综合体，“湛江湾1号”则为大型综合性养殖试验平台。“实验室技术团队可以结合业主的需要和各地不同的养殖环境，做出个性化、本土化的设计。”
凭借五大核心竞争能力，近年来，实验室团队打造了多个大型深远海养殖装备，引领深远海养殖新潮流。此前，其设计的“恒燚1号”“海塔1号”“深蓝2号”等已在行业引起高度关注。
坚持需求导向，推动深远海养殖产业转型升级
“我们充分考虑深远海养殖产业发展的迫切需求和未来趋势，从养殖海域、适养鱼类品种、装备和运营成本、配套建设等企业关心的问题入手，不断创新和优化设计。”陈潇表示。
作为深海重器，“湛江湾1号”“湾区伶仃”号适用于南海千米乃至万米水深的全海域养殖，极大拓宽海水养殖的生产空间，将为我国渔业养殖行业实现工业化和规模化养殖，转型升级提供示范。
在“湛江湾1号”“湾区伶仃号”的研发过程中，湛江湾实验室克服了重重困难，突破多项深远海养殖装备关键难题。比如，突破了超大开口船型水动力优化技术，提高了航速，降低了上浪，增大了甲板面积；突破了船舶和柱稳式结构融合技术以及非等边箱型立柱优化技术，大幅减少了钢材用量，节约了总体造价。团队还创新性地提出了航行-养殖-航行工况混合式能量分配架构技术，显著提高了新能源占比和能源系统利用效率。
据介绍，“湛江湾1号”‘湾区伶仃’号将于近期陆续交付，随后“湛江湾1号”将在湛江东海岛附近海域开展常态化的海上养殖综合试验研究，“湾区伶仃”号在珠海万山群岛海域联动海岛旅游，打造“渔业+文旅”融合发展新模式。
“我们根据用户不同需求研发设计功能各异的养殖平台，希望通过各地共同发力，能够推动海水渔业加快转型升级，把现代化海上牧场做大做强。”陈潇表示。
