琼州海峡拟建乌石至临高滚装第二通道

近日，海南省人民政府印发《海南省“十五五”综合交通运输规划》，提出近期研究建设琼州海峡乌石至临高滚装第二通道，同时推进湛海高铁、G75兰海高速海口段、跨琼州海峡低空航路四大对外重大工程，琼州海峡将告别单一滚装通道格局。

长期以来，琼州海峡仅有一条主要滚装通道承担客货过海重任，每逢节假日车流扎堆，叠加大雾、台风天气等影响容易出现滞港拥堵，过海运能不足成为粤琼两地物资流通、人员往来的突出瓶颈。乌石港作为雷州半岛西部重要港口，迎来从传统渔港向对接海南自贸港综合性枢纽港口转型的历史契机，目前滚装码头相关可行性研究工作有序开展，泊位、航道等硬件布局加快谋划。

根据规划，海南将完善以海南至广东为主线、海南至广西为支线的跨海峡通道布局，推动客滚轮渡、铁路轮渡协同发展。其中乌石至临高滚装第二通道，北岸落地雷州乌石港，对接计划年内开工的G75兰海高速湛江段。

这条高速是内地通往海南岛第二条高速公路，贯通廉江、遂溪、雷州、徐闻西部，打通雷州半岛西部出海大通道，与既有沈海—徐闻港通道形成东西双通道互补格局，大幅完善乌石港集疏运体系，实现高速路网与滚装港口无缝衔接。

铁路方面，湛海高铁建设写入规划，目前环评正在加快推进，6艘全新跨海客滚船已启动设计招标，船舶方案落地后，码头、路基、桥梁等前期筹备将同步提速。

双通道格局打开，红利直接辐射雷州半岛，乌石港枢纽价值持续释放：

农产品物流迎来提速增效。徐闻菠萝、火龙果、芒果等特色农产品，以及湛江海洋水产品，可依托乌石港新通道分流过海，错峰疏运、降低物流成本，破解旺季堵港、生鲜延误损耗难题，助力“湛品”更好对接海南自贸港及全国市场，服务“12221”农产品市场体系建设。港口还将探索与海南洋浦港深化协作，为跨境电商、临港物流产业发展拓展空间。

区域路网格局重塑。G75兰海高速湛江段建成后，雷州、徐闻西部乡镇补齐高速短板，乌石港集疏运条件大幅跃升，有力带动雷州半岛西部临港经济、滨海旅游崛起，进一步深化粤琼两地产业联动，承接海南自贸港外溢发展机遇。

过海出行韧性显著增强。形成“一主一辅”滚装运输体系，实现客货适度分流，遇到大雾、台风等极端天气，通道保障能力进一步提升，缓解传统徐闻港节假日巨大通行压力，游客进出粤琼两地更加从容。