黎女士：湛江市海湾大桥未划分非机动车道，电动车在桥上通行存在较大安全隐患，希望相关部门在最右侧车道增设隔离带。
市城市发展集团有限公司：湛江海湾大桥项目早于1992年已经立项，该项目属于旧省道S373线改造，湛江海湾大桥及东连接线是按照国家一级公路标准进行设计，而非城市道路。根据公路桥梁设计规范，一级公路特大桥设计只考虑行车道和硬路肩，并没有设置非机动车道（电动车道）的相关要求。另外，根据湛江市政府的有关意见及市民出行的实际需求，同意电动车在湛江海湾大桥上行驶。
湛江海湾大桥跨越麻斜海湾，桥面时常出现较大横风，且湛江是台风多发地区，若采用物理隔离设施（如混凝土隔离墩或金属栅栏）分隔机动车与非机动车道，将会增加桥梁的恒载和风阻，改变钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，可能会出现桥梁涡振现象，存在较大安全隐患。
自大桥免费通行以来，大桥的日均车流量已暴增至9万车次，大大超出原设计（3.4万车次）标准，若桥面出现交通事故，因非机动车道设置了隔离护栏，车辆无法快速变道绕过事故现场，将会出现严重堵塞，甚至交通瘫痪等情况。综上所述，湛江海湾大桥现有条件无法满足设置物理隔离设施有效地与机动车道分隔开来的要求。为确保桥面行车安全，湛江海湾大桥全桥行车道标线均采用实线，禁止车辆随意变道行驶。如交通主管部门有新的规定，市城市发展集团有限公司将按照规定执行。
