从渝湛高速入口进入湛徐高速公路，到徐闻的距离仅为112公里。 记者 李忠 摄
如果说，遂溪、雷州、徐闻三县（市）是散落在雷州半岛上的三颗明珠，那么湛徐高速公路就将它们一一串起来。如果说，雷州半岛是一块绿色的素材，那么湛徐高速公路则是一支画笔，它描绘了遂溪、雷州、徐闻三县（市）一幅幅美丽的图画。
26日早上，记者从遂溪境内渝湛高速入口，再切入湛徐高速。一条笔直宽敞的高速路自北往南舒展开来，一望无际的绿不断向远处伸展。微风吹过，公路两边绿得醉人的甘蔗林礼貌地“点头哈腰”。
几年前，记者曾走过渝湛高速。渝湛高速打造的是绿色生态走廊。曾被称为“车在路上走，人在画里游。”以绿色为主题，湛徐高速与渝湛高速不相伯仲，但记者感受到湛徐高速的绿，层次分明，农业经济更凸显，瞧那甘蔗林、香蕉林、剑麻林、菠萝的海……
湛徐高速公路全程114公里，始于遂溪，终点徐闻。从湛江市区到徐闻县海安港的距离将缩短80公里左右，全程只需约1小时即可到达。与以往走207国道相比，走湛徐高速省了将近2个小时。
为了方便沿途群众的出入与拉动当地经济发展，湛徐高速的设计更显人性化——在经过每一个乡镇，几乎都留有出入口。遂溪有湛江站、麻章、城月出口；雷州有雷州、雷城、松竹、龙门、英利出口；徐闻有下桥、徐城出口。
可以说，湛徐高速的开通，将给雷州半岛经济社会带来飞跃式发展。
“第一甜县”：熏风吹得游人醉
湛徐高速公路首先穿过遂溪县。遂溪县万亩甘蔗林，就分布在公路两旁，这是湛江农业经济绿带中不可缺少的点缀。冬日里，一阵风吹过，甘蔗林海浪般涌动，散发出阵阵蔗香。已是收获季节，农民们正在甘蔗地里砍甘蔗。记者停车采访，蔗农黄武笑着对记者说：“2010跨2011年榨季，甘蔗收购价高达455元/吨。我在高速路旁种蔗100亩，预计收入达80多万元。蔗价好，我又在不远处承包200亩蔗地，很快就种上甘蔗。”他说，这都是托湛徐高速的福！
遂溪素有“中国第一甜县”的美誉。近几年，该县大力推行“公司+基地+农户”的经营模式，努力构建糖业产业链，发展“订单农业”。目前全县签订原料蔗购销合同面积近20多万亩。
遂溪县政府一位副县长接受记者采访时说，湛徐高速的开通，缩短了糖厂与蔗地的距离，减少了运输成本，蔗价看涨，而且，去年以来，全国糖价一直处于高位运行，到了今年十月份，糖价已超过7000元/吨，按蔗价与糖价联动的比例6.5%计算，7000元/吨的糖价就意味着要付给农民甘蔗收购价高达455元/吨。
“雷州粮仓”：22万亩东西洋田
南渡河被雷州人民视为“生命之河”。“东西洋田”就在南渡河两岸。“万顷连云”的22万亩洋田就在南渡河水的灌溉下，郁郁葱葱，迸发出原始蓬勃的生命力，成为湛徐高速的一道亮丽风景线。
“广东第一田”、“雷州粮仓”之称的“东西洋田”不但种水稻，还种植多种作物品种，促进农业结构调整。推广三熟制，增加农民收入。种植优质水稻试验田2200亩，年亩产1000公斤，产值达396万元。
时下已进入冬季，进入雷州市境内不久，车子不知不觉就上了湛徐高速南渡河大桥，只见桥两旁白茫茫一片，一开始以为是南渡河水，但定睛一看，发现是白薄膜支撑成的果菜种植大棚。原来这是来自外省的种植大户，利用洋田休种水稻期间，来此承包种植大棚果菜。山东省种植户武亮对记者说，他过去在海南承包土地种植，而今年他与10多位老乡一起，来此承包2000多亩地种大棚果菜，主要是看中了湛徐高速的开通，给他们收获的瓜菜运输带来便利。别小看差距1个小时的路程，但对运输果菜的商贩来说，是很宝贵的。路通则财通，高速路的开通，瓜果可望卖个好价钱。
“菠萝的海”：香醉南来北往客
驶入雷州市英利镇境内，这里是遐迩闻名的“菠萝之乡”，一望无际的菠萝地在眼底下延伸开来。随着农科技术的发展，菠萝在当地四季都可以收获，高速路隔离线旁，一辆辆大货车、小货车、拖拉机停在一起，在等待运输菠萝；地里，农民摘着菠萝，挑着担子，唱着小调，奔忙其间。果农李晨高兴地对记者说，菠萝价格节节升高，越是临近高速路的开通，价格越攀升。现在，一级品收购价每公斤已达2.5元，二级品也达1.8元。现在还未是收获旺季，他已收入8万多元。
除了有人收购菠萝外，农民也自产自销。距离高速路收费站出入口不远处，10多个卖菠萝的档口一字摆开，果农吆喝着。一位农民告诉记者，他每年在207国道摆摊自产自销的菠萝就多赚3万多元，现在他将档口移靠高速路，就指望招来更多生意。来自山东的货车司机李小朋在旁边说，英利菠萝果大汁甜，他每次经过必买上百斤与亲朋好友分享。
英利镇大力发展菠萝生产，近几年来，该镇相继崛起一批食品加工企业，厂房、设施全部按照国际标准建设安装，所加工的菠萝罐头也全部出口中东、欧美等国际市场，年出口能力在2万吨以上。这批企业产品全部面向国际市场，使英利的菠萝罐头迅速走出国门。“但国内市场还有待开发，因为破破烂烂的207国道，的确吓退了不少客商。湛徐高速开通后，这种情况肯定不会再现了。”
“下桥蕉海”：硕果累累挂枝头
进入徐闻县下桥镇境内，映入眼帘的是一片片香蕉林。树上挂着蓝、绿、白等多种颜色的塑料袋子，保护着累累硕果。
新农村建设给蕉农带来实惠。一条水泥路铺设到香蕉林间，电网拉到田头，蕉农开着轿车去耕田，并不是什么新鲜事。在下桥镇三品斋村一片大约80亩的香蕉地，蕉农陈庆从一辆崭新的“农夫车”上卸下肥料与农具。他高兴地对记者说，今年香蕉卖出好价钱，每公斤收购价达2.6元。他说，能卖好价钱有赖于香蕉合作社。
徐闻下桥镇是一个农业大镇，香蕉种植面积达13000多亩。2004年成立了独立核算、自主经营、自负盈亏的香蕉合作社，成为下桥镇农产品流通中心。下桥镇领导说，该镇计划今年再扩种香蕉6000亩，打造一个香蕉大镇。
而令他们困惑的是，尽管生产的香蕉果大条肥，但价格就是不稳定，有时眼见香蕉收成好了，就是不见有外地客商来收购。后来，他们才获悉，由于交通不便，特别是坑坑洼洼的207国道，颠得客人头晕眼花，外地客商望路而退。“这样烂的路，谁愿意来呢？”采访中果农谢才说：“希望湛徐高速的开通能给我们果农带来好运。”
河南的客商林里正在装货，他对记者说，香蕉很“娇气”，时间一耽搁就变质，生意就泡汤了。做香蕉生意就是与时间赛跑，而湛徐高速开通后，我们就可以放心大胆来收购了。城北乡果农李坎润也对记者说，过去冬蕉很少有人要，价钱低，而湛徐高速开通的消息传出后，客商来了很多，每一公斤香蕉卖出价比过去多出3毛钱。
“这是湛徐高速带给我们实实在在的好处。”他由衷地说。
