老板捐资建造的吴川中侗黄村村道。 记者李向凡 摄
吴川属鉴南下游平原，境内有鉴江、梅江、三叉江、板桥河、通津河，水网如织，雨天泥路如浆，旱天尘土飞扬。“驱车下吴阳，沿路无树木，大火蒸且酷，飞鸟争避宿。”大道都如此难行，村道就更不好走了。陆路不便，只好改坐河船，也算舒服，但不快捷。
以后，随着一座座跨江大桥建成，一座座水坝横锁鉴江，水上的交通基本瘫痪了。幸好众多的穿市过县的公路建成，汽车的增多，方便民众出入，但乡村的硬底化道路，成了被人遗忘的角落……
村路建至家门口
平川好跑马，平路好开车。八年来，吴川投入巨资建成乡村公路1500公里，实现市通镇、镇通村，出门摩托车，归家汽车到，自由欢快，心爽情怡。
吴川的乡村公路，在广东扬名，事出有因。
省交通厅的一位主要领导，到湛江调研，路过吴川，顺便看看吴川的乡村公路，轮转车驰，平坦舒适。迎来亮丽的条条乡村，送走生机盎然的片片庄稼，江上飞虹娇美大方，山坡树影摇曳清凉；公路绕坡盘河，路旁流水欢歌。村头候车亭，乘车的是外出打工的青年男女；林间落客，是进城趁墟回家的阿婶阿伯。一车车的种苗运到田头，又将刚收获的新鲜果蔬送到城里……看得这位领导和他的随行人员大喜过望，干脆把路过变作重点调研。从吴川的东到西，南到北，看到乡路如一道道的经纬线，织出文明富饶的画图。他们的评价是：吴川的乡村公路是全省县级建设最快、最长、最坚实的路。
慷慨大度的文化基因
——目光远大，胸怀宽广。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”（屈原《离骚》）。屈大夫还在求索，吴川人已求索出建路、路通、财通的真谛，大手笔投入资金，兴修乡村公路。
进入二十一世纪头三年，国家实施交通是经济命脉的重大举措，对乡村公路建设，中央、省给予每公里适当的资金补助，不足部分，吴川的财政只能贴一点，剩下的缺口资金，由受益乡村个人、集体及外出致富人员解决。
修建乡村公路，关系到千家万户的利益，群众出资与不出资不一样。出了资这路建好建坏必定关心。村中修路，靠干部管理、村民代表监督。集体出点钱，也是份内事。公路通过的山坡林地，必定升值。将林地渔塘投标所得投入建公路，达到搞好交通货物流通的目的。
从2003年到2010年，吴川建成平坦、宽敞、美观的1500多公里乡村公路，造价近5亿元。拿出这笔巨资，谈何容易。当地交通部门依靠党和政府的政策，实施五个一点的方法去解决：国家补一点、群众收一点、集体出一点、老板捐一点、县里贴一点。一点一点，涓涓之水成河，一点一点，点点成线，连成百里千里之路。
2003年，吴川交通部门在浅水镇开展乡村公路建设时，已有外出企业家“捐一点”的了。此后，吴川市政府大力推行建设社会主义新农村，促进外出吴商纷纷捐资建路。此时他们已经不是“捐一点”，而是“大大的捐”了。吴川乡村纵横交织的公路，哪里没有他们投入的资金？哪里没有他们修路的身影？坎坷的泥路填平了，没路的地方也铺成水泥路了。
五条渠道集资，是神奇的五彩笔，在那里挥动，那里就会绘成一道穿山过江的霓虹似的公路。汽车飞驰，奔向小康生活，驰往美好明天。
