引子：生意旺了找不到当铺扩大经营，业务量涨了钱却没多赚，近年来我市第三产业每年都以两位数的增长率快速发展，由此也带动了物流业的业务量，但是目前物流企业还是长不大。湛江业务量大，但是众多生产商却选择把仓库定在茂名而不是湛江，为什么？
湛江物流行业人士分析：湛江的仓储物流成本高，加上地理位置上，茂名是往东可至阳江、往西可至湛江，两个方面辐射的发货范围更有利等多种原因之下，不少投资商因此弃湛江而去，康佳、海尔、TCL、长虹等公司逼于无奈，纷纷撤退到茂名设置仓库储存货物，再把货物拉到湛江“做买卖”，一些工厂甚至无奈地搬到珠三角地区。两个大项目即将上马、珠三角地区的产业陆续转移，湛江经济腾飞形势大好。作为经济发展的“引擎”，物流业摆脱“弱小”症已经破在眉睫，药方身在何处？
正文：从事物流行业的张成晓，从最初的搬运工人干起，在这一行“混”了10多年。几年前，他也只不过是一个物流个体户，两夫妻撑起半边天，几年后今天，他的物流小店已经成为颇有规模的小公司，拥有10多台车，养着几十号工人，拥有的这些资产上千万，在湛江这个物流行业里也算是个成功人士。但是，张成晓的苦恼却一天也没有停止：十多年的忙忙碌碌，却怎么觉得一直还是在原地打转——企业做不大。
这十多年，他时刻在琢磨着如何把自己的物流公司做强做大，却碰到了难以逾越的瓶颈：“真的很苦恼，现在业务量每年以将近30%的速度在涨，可是利润却没有相应上涨，业务扩张了，公司却老是‘长’不大。”
与张成晓有着一样苦恼的物流公司并不少，目前，我市物流行业大多为规模较小的个体经营户，规模大的没有几家，他们纷纷表示目前物流仓库太少、仓储成本过高，已经严重束缚了公司的发展壮大。此外，物流公司分散经营，大家各自为战，无法调动集体力量以发挥集群优势。希望市政府能为他们统一规划，打造专业的、规模大的物流园区，整合原本分散的资源，发挥物流公司的集群效应， 使物流业又好又快发展。
仓库难求，有生意都没地方做！
记者来到张成晓在海田市场的“公司”，一个450平方米的大仓库，这里堆满了货物，不少还堆出了门口，随着业务量的递增，目前仓库已经不够用了，张成晓有时候白天只能把客户的货暂堆放到大门口。 张成晓指着满满的仓库说，本来想建一个正规的公司，建财务室、行政办公室等，但是没有地方，而且这个仓库不知道能租用多久，没有固定的场所，都不敢投资建设，这样怎么可能发展一个好的物流企业呢？
记者走访海田市场、赤坎物流货运市场、霞山金坊服装城等发现，仓库难求成为制约物流公司做大做强的最重要因素之一。赤坎物流货运市场的物流老板小谢在物流业干了好几年，他也说道：“现在的生意是不断变好了，但是找仓库找了一年了，都没找到，真是有生意都没地方做。”
记者走访了海田市场，这里有零零星星的十几家物流公司，公司仓库都比较小，很多货物都摆到了门外。夜晚，记者来到湛江赤坎物流货运市场，更是看到一堆堆的货物夜宿门口，货物上只是简单地盖上挡风的塑料麻袋，既不安全，也影响了货物的质量。
“十几家公司找上门来租仓库，我们都没地方租，”苏宁电器在麻章建设了一个接近4000平方米的大型仓库，招惹来不少公司的目光，可是物流部部长彭亮表示，随着业务量的增加，现在他们的仓库都不够用了，怎么能给别人租用仓库呢？他回忆道，海尔电器有限公司的商务部经理曾经从青岛到湛江找我租仓库，最后还是租不到，无奈地在茂名找了一间仓库。
“仓库不够用，使得物流公司的经营规模受到了限制，货物摆到了仓库外，更是影响了货物的质量，造成了货物受损，降低了我市物流行业的服务质量。”物流老板纷纷表示。
