交通综合整治进入第二阶段以来，总体形势不断好转，但局部大整大变、小整小变，停整即乱，“躲猫猫”、乱转乱停等交通乱象屡禁不绝，暴露了整治行动与违章行为的深层矛盾。
此类问题的产生，有传统习惯的影响，更有现实因素的集成。必须因事而制，才能找准根治的办法和途径。
形势越好，治理要越紧。有些人认为，交通形势好多了，一些个别的违章算不了什么。有此认识，违章从一处到多处，从一人到多人，开始悄然反弹，整治成果渐渐损耗。形势再好，未达目标，也要绷紧心弦，积极参与治理，集中力量打好最后歼灭战，才能避免违章反弹、实现交通彻治。
反复越多，挖根要越深。有些交通乱象屡禁不绝，比如闯红灯、违规掉头、变线等，个别人屡罚无效，显然靠法规解决不了问题，要多手齐下、深挖根源，针对贪图方便之举，采取控制道路、强化执法相结合，经济处罚、思想教育相结合，曝光行为、暂扣车辆相结合，才会收到实效。
数量越小，突破要越强。从媒体每日曝光情况看，违章数量日趋减少，但没有根绝，普通车、公务车都有。在道路设置、执勤、管理不断深化条件下，依然违章，一定有其存在的特殊土壤，这就需要加大渗透力度，抓住各种利益关联，动员相关人员、单位，采取一致行动，方能实现突破。
办法越变，处罚要越实。在一些红绿灯路口被罚举牌子的面孔越来越熟悉，有的嘻皮笑脸无所谓。很显然，此类处罚，只会越罚越疲。有人建议，要罚得心痛，才能收到效果。虽有些过激，但不无道理，核心在把违章者从荣誉的淡漠中带出，走进物质利益的商场，才能更好地推动自觉。
总之，要着眼大局、把握大势，因势利导、因事而制，才能凝聚各方力量、抓住主要关节，推动整治深入，根治违章病根，逐步建立起文明交通的理想秩序。
