湛江古代交通，唐朝以前主要靠水路，到宋代，雷州府是通往海南的必经之道，加之朝廷谪贬官臣到雷琼者接连不断，于是出现上贯中原，下连琼崖的驿道。古驿道中，遇水架桥，建造了最早的陆路交通石桥，民间称之“官桥”。此外，元明清各朝，各地筑堤凿渠建闸，兴修水利灌溉农田，随之出现一批闸涵与交通合一的闸桥。随着社会的发展，交通日益发达，各种桥梁不断涌现，古老的桥，现代的桥，互相交织，多姿多彩，构成亮丽的“桥文化”风景线，成了湛江一大人文景观，也成了湛江旅游的丰富资源。
古桥
最早有文字记载的百丈桥
据《钦定大清一统志》和清嘉庆年编著的《雷州府志》所载，湛江最早有文字记载的石桥，是宋朝绍兴中期(1146年前后)建造的百丈桥。桥位于霞山至雷州的公路上，跨越积聚12坑之水的特侣塘。全桥50丈，叠石千五方，通水道14涵，因桥长，故名“百丈桥”。桥旁有仙桥寺和茶亭一座，清代著名书画家陈乔森曾撰联并书：“行走良劳歇歇才去；喉吻实渴茶茶快来”。桥历代屡坏屡修，解放后改建为石拱公路桥,桥长35米，宽6.5米，高2米，是霞山往雷州公路的主要桥梁之一。
