这次寸金桥公园、海滨公园和人民广场“两园一场”的改造，预算资金是三千余万元的工程。以现在的市道和行情来看，数目也不算很大，问题是花得是否合适，是否符合市民和城市的真正需求。笔者认为：上述“两园一场”的改造，其中海滨公园的方案并没有雪中送炭的急需作用。
海滨公园西南侧废弃歌舞厅现状
众所周知，上个世纪九十年代，海滨公园也是以进行改造的理由，在公园内搞了许多商业建筑，其中的“画舫”很快就演变成污染公园自身，兼且污染周边环境的“元凶”。后来，虽然在无法掩饰的现场证据和强烈的民意抗议之下，这个破坏海滨公园美景的“元凶”才被拆除。但是，其产生的负作用影响甚大。海滨公园今次改造，所谓在公园西南侧将设计与法国风情街风格一致的商业建筑，其实存在着新瓶装旧酒的问题。虽然方案没有明确具体是什么商业建筑，但既然是商业建筑，将来就难保不会出现用来搞餐饮的可能。或许你公园方面可以信誓旦旦保证，又或许公园的上级部门作出相应规定不得在此商业建筑经营餐饮，但是，时间一长，风头一过，领导一换，客观现实就不以主观意志所转移了。
海滨公园路段是交通主干道
实践证明：公园范围里面搞商业建筑是不务正业，更是歪门邪道。现在，广州市内的公园内不但不准新建商业建筑，过去批建的商业建筑也在陆续拆除、恢复环境原样。海滨公园改造不学好的，却反其道行之，令人费解。说得轻一点，可能是考虑不周；说得重一点，就是动机不纯。
按照城市规划的指引和方向，海滨公园一带是湛江的一个“城市客厅”，并不是“城市饭厅”。因此，海滨公园的改造不能头足倒置、颠倒错乱。从海滨大道南这一路段的城市景观和海滨公园特色以及今后旅游景点停留地的需要来看，海滨公园的改造要跳出公园本身的框框，应该着眼于解决进入公园的交通条件。目前，霞山城区西边进入海滨公园，必须横跨海滨大道南。而海滨公园路段是霞山旧城传统的交通环区线的一段，今后则是城市内环线的一段，这里的交通顺畅是要提前考虑的重点问题。随着汉口路、东堤路扩建的完成和“法式风情街”、“渔人码头”等项目的陆续展开和投入使用，确保进入海滨公园市民、游客的方便和安全应该要未雨绸缪，不能等到届时交通问题出现问题了才手忙脚乱又封路搞施工，害人害物。
与海滨公园西南侧对应的路西面路段现状
根据海滨公园的地形条件，建议考虑利用公园与海滨大道南的高低落差，建设若干条地下通道方便市民和游客进入海滨公园。其中南向的地下通道就可以在海滨公园西南侧现废弃歌舞厅位置先行开通，其他地下通道视海滨大道南西侧建筑物情况另行考虑。
市政项目建设是否有利于解决存在的实际问题，这就需要相关部门亊前要获悉最准确的信息，才能作出最准确的研判。因此，海滨公园改造如果在没有委托相关设计单位进行设计方案之前，通过公示等方式和渠道收集民意，可能就会皆大欢喜了。
