16日下午，台风风势减弱后，市区出租车供不应求，部分的士司机出现拼车拉客、不打表坐地起价、拒载等违规行为，遭到市民投诉，本报记者也亲身经历了被的士司机“宰”的遭遇。（9月18日《湛江日报》）
毋庸置疑，的士司机出现不打表、拒载等违规行为，正常的交通出行环境便会遭到破坏。受到的士司机“自私”行为影响，一方面乘客的出行会因此造成不便，引起市民情绪不满；另一方面，也会扰乱社会的正常秩序。而且，的士司机做出如此不规范行为，放松自我约束，给城市形象带来负面影响。
过去几天，台风“海鸥”大肆来临，给我市带来了重大的经济损失。“天灾无情人有情”，在我市各行各业、各个系统的共同努力下，救灾复产工作有序推进；全市人民紧紧围绕救灾复产的中心目标，众志成城启动各项应急机制，把损失降到最低。在这个背景下，的士司机却趁“风”打劫，做起了坐地起价、拒载等不正当交易，着实为全市人民所不允许，也与众志成城、团结一致的救灾精神不相符。
对这种违规行为进行曝光和揭露，可谓一击中的，让这些无良的士司机无所循形。要知道，风灾中我们更要以大局为重，团结一致，不可让私心利益占据良心；要知道，坐地起价、拒载等违规行为，既违反相关法规要求，也伤了乘客的心。可以说，对这些违规行为说“不”并不是儿戏，要持续深入进行整治。
对这些违规行为进行整治，离不开相关职能部门勇挑重责、主动作为，离不开乘客积极配合、敢于与违规行为作斗争，当然更离不开的士司机加强自我约束和管理，严格规范行为，真正认识这种违规行为是要付出重大的代价。
首先，是自我“毁容”的体现。的士司机在台风中坐地起价、拒载或者拉客拼车等，无视相关法规精神，留给乘客极其不佳的印象，很容易造成乘客和的士司机之间矛盾，不利于共建良好的乘客-司机的关系，最直接的后果就是乘客减少选择的士服务。其次，当然是城市形象受损。出现这种违规行为，尤其是在台风特殊时期，让外界看到这座城市极其不和谐的一面，不仅让外界对本地的士服务评价级别降低，也让整个城市形象受到影响，到底不利于整个的士服务行业营运。
这次台风是一面镜子，照出了部分的士司机需要正视并且要彻底改正的不良面貌；的士司机应以这次曝光为教训，深刻自我检查和对照，思考如何进一步提高服务水平和赢得乘客满意的口碑。
