公交车上刷卡后在一小时内换乘可享五折优惠——这项优惠政策已经实施超一年了，但近日记者分别在霞赤的人民大道、海滨大道、椹川大道等主干线沿线开展随机调查，超过九成的受访者表示不清楚这项优惠政策。
据了解，公交车一小时换乘优惠政策自去年8月1日起实行，市民持“湛江通”普通IC卡1小时内换乘刷卡享5折优惠：第一次乘车刷卡后1小时内换乘大公交车可享受该车次票价5折优惠，换乘小公交车可在原刷卡折扣上再享受5折优惠，每1小时仅可享受一次优惠。
调查
相关提示少见 知情市民不多
记者发现，沿途各个公交车站都没有明确标着“公交车一小时转换乘车优惠”的告示。记者上了公交车后，也同样发现并没有相关的提示，也没有任何的语音提示，告知乘客有转换优惠。记者在各个IC卡服务点，同样不见任何的告示。
市民黄先生家住赤坎海北路，工作单位位于椹川大道，目前他每天上班先到海北路坐摩托车到南桥，再在南桥乘车到椹川大道的单位上班。后来，由于每天乘坐摩托车的成本太高，他买了一辆电动车，每天开车从家里出来后，放在南桥附近的停车点，再乘公交车上班。他表示，自己以前并不知道有公交转换一小时优惠这个政策，否则就不会买这辆电动车了，每天早点出门，可以从海北路坐25路公交车到南桥，再转换1路或者13路公交车上班。
市民梁女士认为，市民出行的环保观念，还需要公交公司和有关部门的引导。湛江的公交这几年发展很快，现在政府大力推行绿色出行，选择公交就是最好的方法之一，“但既然公交公司已经推出这样惠民的政策，为何就不能广而告之让大家知道呢？”
回应
优惠仍继续 将加强宣传
途中，记者随意上了一辆22路的公交车。当被问及这项优惠现在是否仍在实行时，该司机说：“这项优惠仍然在实施。可能宣传不到位的原因，大部分市民并不知道有这项优惠政策。”
为此，记者采访市公交部门。市公交公司对此回复称：优惠换乘时间设定是市公交公司根据目前公交车运行状况，以及调查市民出行换乘频率综合制定的。这项优惠在去年推出的时候，已在湛江各媒体上做过推广。之所以没有在车厢内贴出相关信息，是为了避免车内信息杂乱，影响美观。今后会多些注重宣传，在湛江公交网和IC卡服务点等地的显眼处张贴相关信息，希望广大市民多多留意相关信息。
相关负责人提醒，5分钟内在同一车刷卡2次不属于换乘，不享受换乘优惠；一卡多人（两人及两人以上）同时使用时只限一人享受换乘优惠。优惠换乘是通过刷卡来计时的，每张卡只可记录一个人的信息。若多人使用同一张公交IC卡乘车，换乘其他公交车时，只有一人享受优惠。“老人卡”本身已享受乘车5折优惠，故不列入此次优惠范围，而“学生卡”也不参与此次换乘优惠。
呼吁
公交部门应负责推广 助力“脚印城市”建设
采访中，不少市民表示，这项换乘政策真正惠及市民，可惜推广力度不够，希望职能部门担起推广优惠政策的责任，引导市民的绿色出行的观念，让惠民政策落到实处。
岭南师范学院商学院的陈老师表示，实施换乘优惠能提高公交资源的利用效率，使公交优先便民惠民政策落到实处。一方面可破解复线率高的难题。换乘方便后，同一路段的重复线路可大量削减，节省公交资源，一定程度上减轻了道路压力，结合公交专线，公交效率将大大提高；另一方面可提高公交准点率，线路长堵车无法预估，设置中转站后，线路规划可缩短，线路短便于调控，误点情况将大为改观，公交有序将能吸引更多的百姓乘坐公共交通工具。此外，公交车转换优惠政策，有利于改善城市环境。机动车是城市中最主要的污染源，公共交通工具以最小的道路占用运送了大量的客流，能耗和污染都可降低。他认为公交部门要承担大力宣传推广转乘优惠政策的责任。
如今，我市大力建设“脚印城市”，近年来市政府积极推行公交优先。但随着城市规模扩大和城市人口增加，城市居民对乘车出行的需求越来越大。然而，湛江率先基本实现现代化要求还有差距，陈老师指出，相关部门应加大投入，通过增开优化线路布网、增购车辆、推进场站建设、智能公交系统建设、公交惠民和建设轨道交通等举措，完善发展城市公交体系；其次还要再加大力度优化公交布局，推进公交换乘优惠，进一步调整公交线网结构，提高城市公交便捷度。
