以推介“湛江旅游”的二维码画在车厢的醒目位置，在湛江特色漫画装饰的车厢就只有一位乘客。 记者 李忠 摄
原因探究：线路偏少偏短？
记者采访了解到，旅游巴士的车票价格为2元/人次，与普通公交车一样，但对比舒适的乘车感受，这个价格实属“良心价”。乘车舒适、价格优惠，那广大乘客为何还不买账呢？
昨天记者乘车时，遇到了同样第一次乘车的黄阿姨。她告诉记者，自己早就注意到旅游巴士了，但她一直以为车子是一站到底的，中途无法停靠，因此她外出办事，宁愿选择拥挤的普通公交。“今天上车才发现，车子和公交车一样，是每站都停的，看来以后可以多多坐这趟车了。”司机师傅则告诉记者，很多第一次乘坐巴士的市民，上车第一件事就是问在某某地方停不停，“很多人还不了解巴士的线路和公交属性。”
而运营方的一位负责人则认为，行走的线路偏少和偏短也制约了巴士的发展。据了解，目前的线路仅是从霞山公交分站沿海滨大道行至赤坎区的寸金桥公园。当初开通此线路时，主要是考虑了旅游因素，希望乘客能饱览湛江最美的风光。他认为，湛江外来人口少，除了前来旅游的外地游客，湛江的外地人口主要集中在各大中院校。“能否将旅游巴士线路延长至麻章高校聚集区呢？”一位来自寸金学院的网友“Leo”留言也支持这一观点。“如果可以在寸金学院上车就好了，作为外地学子，坐这种双层公交车感受湛江这座城市的各种味道。目前上车点太远了，极力要求在寸金学院设站点。”
另外，巴士的部分硬件系统仍需完善。例如，巴士目前没有安装公交卡读卡机，因此乘客暂无法使用一卡通乘车。
