在市委十届九次全会上，刘小华书记对我市2016年工作进行了全面部署，重点要做好七个方面的工作。其中，坚定不移打好交通基础设施建设攻坚战，是把湛江建设成为环北部湾中心城市、实现湛江区域协调发展的重要举措。因此在2016年，湛江需要加快交通体系建设，促进湛江区域协调合作，推动湛江发展成为“环北部湾交通枢纽中心”。
湛江地处我国大陆最南端的南海之滨，位居粤桂琼三省交界，区位优势得天独厚，目前“海陆空”齐头并进的立体大交通格局基本成型。“十二五”期间，湛江交通基础设施累计完成投资 271.8亿元，比“十一五”增长32.7%。对外四通八达、对内“三环四通”的快捷高效城市交通格局基本成型。但是，湛江仍然存在区域联系不够紧密、优越的区位条件与落后的交通条件形成强烈反差以及交通网络布局均衡程度较低、内外交通较为混乱等交通建设问题。因此在“十三五”的开局之年，必须完善湛江交通基础设施，加快建设对外四通八达、对内“三环四通”的快捷高效城市交通格局，提高区域及城市内部的空间联系便捷度。
一、完善立体交通体系，推动区域间的协调合作
湛江区位条件优越，应加强区域间合作交流，推动湛江经济发展。主要表现在三个方向上：向北与环北部湾合作，即加强与广西环北部湾城市的联系，实现北部湾大合作；向南对接东盟，充分发挥湛江作为“一带一路”海上合作战略支点城市和广东对接东盟合作先行区的优势，推动湛江与“一带一路”沿线国家、尤其是东盟国家互联互通和经贸合作，促进湛江港与21世纪海上丝绸之路沿线有关港口的合作；向东承接珠三角辐射。湛江三面临海，具有良好的港口条件。恰逢中国重化工业向沿海集中的新趋势，以及珠三角产业向东西两翼转移，为湛江实现“工业立市”的宏伟目标提供了良好的契机。
推进区域间的协调合作，需要完善海陆空立体交通体系，提升湛江与其他区域的交通联系紧密度，有利于更便捷地进行区域间的交流。以海港、空港为龙头，铁路为骨干，公路为基础，打造海陆空多式联运的立体综合交通运输体系。海路方面，加快湛江港的建设发展，努力发展对内及对外航线，打造区域性国际航运中心。重点加快推进湛江港宝满港区、东海岛港区等主码头项目建设。陆路方面，加快建设连接珠三角和广西地区的高速公路及高铁，在2016年推动云湛高速公路湛江段、合湛铁路湛江段建设，与肇庆、广州、河源共同谋划高铁客运专线。航空方面，加快建设位于湛江与茂名间的湛江国际机场，推进湛江机场迁建工程前期工作，吴川将以机场迁建为契机，打造空港经济区。
二、完善交通网络体系，促进城市内部协调交流
完善市域交通网络，实现以湛江中心城区为核心，1小时覆盖市域的交通时效目标，保证城市内部交通畅通，促进城市内部的协调交流。按照“坚持适度超前、立足服务发展、突出集聚辐射、立体协调成网、全面升级提速、均衡绿色共享”的要求，构建“三环四通”现代交通体系。重点加快建设调顺跨海大桥、环城高速南三岛大桥、东雷高速、东海岛铁路以及南三到环岛公路等。同时注重发展绿色交通，建设脚印城市，构建宜居城乡交通体系。促进湛江形成快速化、枢纽化、通达化交通格局。
经济发展，交通先行。湛江未来经济建设的健康持续发展，与周边区域的协调合作交流都必须以交通设施建设的完善为基础。因此在2016年，湛江需要完善区域和城市内部交通，加快建设完备的立体交通体系和网络交通体系，将交通弱势转化为优势，将湛江建设成为“环北部湾交通枢纽中心”。
