琼州海峡轮渡航运里程图。简陈明 摄
徐闻港对等对接海口新海港区
海口新海港区汽车客货滚装码头首期工程已于2012年3月正式开工启动，起步工程建设客货滚装泊位10个，整个项目完工后，将建成18个3000～10000吨级泊位，年吞吐能力超过310万辆次和2000万人次。海南省已率先开始整合琼州海峡港航资源，建设一个现代化、规模化的滚装运输大通道。
为积极引导琼州海峡港航资源整合，建立现代化的、规模化的和安全、快捷、有序的琼州海峡过海大通道，更好地顺应粤琼两省高速公路规划实施，促进徐闻港口资源的调整和县城港口经济跨越式发展。在紧邻火车轮渡北港作业区东侧，集中规划建设专用的客货滚装作业区，根据需要，首期建设16个5000t级客货滚装泊位，打造一条与海口新海港区相对应、海上里程最短的精品过海航线迫在眉睫。
为了适应海口市的发展需要，通往海南的海上货运运输，将从原海口新港和秀英港两大港区移向新建成的海口新海港区。据介绍，海口新海港区距离徐闻海安港区23海里，而距离规划建设的徐闻港仅有15海里。
共同建设安全、优质、快捷、有序的琼州海峡过海大通道，对接海南，广东方（北岸）需要进行港口资源整合。根据徐闻港区功能结构的调整，海安作业区将调整为以滨海休闲为主的游艇码头，成为城市休闲娱乐区的组成部分；荔枝湾作业区规划为通用码头区，主要承担徐闻腹地物资的接卸任务。
为适应港口规划调整后的形势变化，对接海南，在火车轮渡北港附近建设新的专业客货滚装作业区，打造一条与海口新海港区相对应，海上里程最短的精品过海航线，湛江徐闻港有限公司出资在徐闻县四塘湾集中新建湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头，以进一步整合琼州海峡广东方港口资源，加强以湛江徐闻港为主体与海南港口方面对接合作，努力为过海车辆、旅客提供安全、快捷、舒适、优质的服务。
