8月26日，记者从广西日报获悉，新建合浦至湛江高铁铁山港跨海特大桥首个海上桥墩桩基动工于25日开钻，标志着合湛高铁全线进入海上主体施工阶段。（据8月27日《湛江日报》）
合湛高铁铁山港跨海特大桥首个海上桥墩桩基开钻，标志着这一“五龙入湛”的关键“巨龙”向深海挺进，为湛江“向海而兴”蓝图注入强劲“数智动能”和“协同势能”。
合湛高铁的“龙威”，在区域协同中激荡出更强脉动。作为“八纵八横”高铁网的关键一环，它一头连着广西北部湾经济区的深蓝资源，一头牵着粤港澳大湾区的产业活力，而湛江恰是这两大经济圈联动的“黄金节点”。合湛高铁通车后，北部湾的鲜活海产、湛江的临港工业品、珠三角的先进技术，将在1小时交通圈里快速流转。更重要的是，它将推动湛江与北海、钦州等沿海城市共建“环北部湾临港产业带”，让湛江的石化、钢铁产业与北部湾的能源、物流资源形成互补，真正把“临海优势”变成“产业胜势”。
合湛高铁的“龙韵”，在城市升级中勾勒出更优格局。长期以来，湛江虽坐拥漫长海岸线，却因交通末梢的定位，难以充分释放“环北部湾中心城市”的辐射力。合湛高铁的建设，正改写这一局面：它将湛江与广西沿海城市的时空距离压缩至1小时内，让湛江从“粤西端点”变为“区域枢纽”。届时，湛江吴川机场与北海福成机场可实现“空铁联运”，湛江港的货物能通过高铁快速对接北部湾港口群，城市的交通、物流、商贸功能将全面升级。对湛江人而言，这不仅是“说走就走”的旅行更便捷，更是家乡在区域发展中“分量更重”的底气——人才愿意来、企业愿意投、资源愿意聚，城市的发展舞台正越搭越大。
合湛高铁的“龙骨”，在攻坚克难中彰显出更强担当。建设这条“海上高铁”，要闯过潮汐落差大、高盐雾侵蚀、台风频发的“难关”，更要守护好铁山港的红树林与海洋生态。建设者们用智能化技术破解施工难题：全流程数字化监控精准应对岩溶地质，超高性能混凝土桥面板抵御盐雾台风；更以“曲线栈桥”避开红树林密集区，用清水钻工艺、隔油栏隔离、无人机巡检守护海洋环境。这种“建桥不毁绿、施工不扰海”的坚持，正是湛江“生态优先、向海发展”理念的生动实践。
当合湛高铁的“巨龙”在海上舒展身姿，它承载的不仅是湛江人的“高铁梦”，更是“海上新湛江”的振兴梦。期待2028年通车之时，这条“钢铁巨龙”能牵起区域协同的手、托举城市发展的势、温暖百姓生活的心，在“五龙入湛”的宏伟图景中，为湛江高质量发展奏响更激昂的乐章。
