6月10日上午，湛江港宝满港区集装箱码头一期扩建工程803#泊位重载调试正式启动，“湛江—天津”直航干线首航，满载纸制品、化工品、石英石等湛江本地货物的班轮从湛江港集团出发运往北方港口，为服务国家战略、助推区域经济发展再添新动能。
一座新泊位，激活发展潜能
湛江地处粤港澳大湾区、海南自贸港和西部陆海新通道的交汇点。湛江港开港70周年以来，始终与城市发展同频共振，凭借得天独厚的深水航道与临港产业优势，承载着湛江向海图强的蓝色梦想。
近年来，湛江全力完善港口集疏运体系，加快推进宝满港区集装箱码头一期扩建工程、宝满港区铁路专用线、40万吨级航道疏浚等重大基础设施建设，港口的枢纽能级和辐射能力持续跃升。
此次803#新泊位的重载调试，将全面提升湛江港智能化作业水平与综合吞吐能力，推动港口竞争力和服务能级“进位”，对吸引更多船公司完善航线网络、促进湛江及腹地外向型经济发展、带动区域产业高质量发展具有重要意义。
湛江港宝满港区集装箱码头一期扩建工程作为广东省重点水运工程、湛江市重点投资项目，是湛江打造集装箱区域枢纽港的重要基础，也是湛江主动对接服务国家战略、拓展发展新空间、提升区域辐射力的重要支撑。
2023年12月6日，项目主体工程正式开工建设；2024年3月29日，水上施工启动；2025年12月31日，集装箱泊位主体工程完工……宝满港区集装箱码头自开工建设以来，在湛江港集团的科学统筹下，中交四航局项目团队直面复杂地质与紧迫工期挑战，克服多重困难与压力，高标准完成了工程建设等各项预期目标。该项目也成为多方协作、合力攻坚的生动实践。
该工程建设2个5万吨级集装箱专用泊位（水工结构按靠泊15万吨级集装箱船舶设计），可减载靠泊7万吨级集装箱船舶，设计年通过能力142万标箱，全面建成投产后，将联动宝满港区集装箱码头一期形成年通过能力达300万标箱。
同时，码头专业化、智能化升级全面推进。配备3台远控岸桥，实现自动化作业、智能理货，全面提升集装箱装卸周转效率，大幅提升通行能力，推动港口绿色智慧转型升级。
一条新航线，连接南北市场
活动现场，伴随着悠长的鸣笛声，“湛江—天津”直航干线首航。
该集装箱班轮航线配置4艘3000标箱级集装箱船舶、5天一班的班期保障稳定运力供给，与803#新泊位高效联动，形成“码头扩容+航线加密”的双重赋能格局，进一步满足客户多元化的运输时效需求，依托湛江港服务华南、西南、京津唐地区内贸集装箱货运，提供更高效、便捷的海上运输解决方案，为湛江连通至华北沿海集装箱运输再添稳定通道。
近年来，湛江港集团持续优化集装箱业务布局，创新“并行港”“组合港”“湾港共建号”“南北通道”等多种联动模式，航线网络覆盖我国沿海主要港口及对接东盟主要国家，着力构建“西部陆海新通道沿线地区—湛江港—粤港澳大湾区/海南自贸港/东北等国内沿海/海外”的国内国际双循环物流运输通道，累计开通航线37条，覆盖我国沿海主要港口，对接东盟主要国家，并联动深西等港口连通全世界。2026年1—5月，湛江港集团完成集装箱量51.6万标箱，同比增长8.8%。
湛江市是国家西部陆海新通道“13+2”共建机制中唯一拥有深水良港的地级市，湛江港集团依托45条海铁联运专列，构建起“多线并进，货通八方”的多式联运网络，持续释放湛江联动西部陆海新通道与沿线经贸产业的乘数效应。
“码头扩容+航线加密”，还将助力巴斯夫等湛江本地及区域企业发展塑造新优势。巴斯夫湛江一体化基地作为巴斯夫全球第三大生产基地，年产100万吨乙烯及多类下游化工产品。近年来，巴斯夫和湛江港保持紧密协作，打通化学品进出口的各流程环节，保障了货物高效通行。目前，双方正在积极推进危化品集装箱堆场，建成后将助力巴斯夫进一步优化物流成本，创造湛江化工生产竞争优势。
