2026年是湛江港开港七十周年。9月19日，湛江港集团举办“走进湛江港 共鉴七十载”公司开放日活动。70名市民搭乘红嘴鸥游船，开启沉浸式海上观港之旅。金沙湾广场、海湾大桥、霞山观海长廊等城市地标，湛江港集团作业一区码头、石化码头、40万吨级散货码头、宝满集装箱码头等依次铺展眼前，大家直观感受港口规模化、智能化、现代化作业实景，近距离领略世界级深水港的磅礴气势与硬核实力。
海风裹挟着汽笛长鸣扑面而来，七十年的涛声仿佛在这一刻交汇！
当70名市民代表登上游船，从海上仰望40万吨级散货码头如“钢铁巨人”般矗立岸边，当老港口人带着家人驻足发展馆，指着展柜里迭代升级的安全帽讲起奋斗往事，“走进湛江港 共鉴七十载”开放日便跳出了企业活动的范畴，成为一座港与一座城跨越七十年的情感重逢。从当年新中国首座自行设计建造的深水港鸣笛开港，到今天跻身世界级深水枢纽行列，湛江港的每一寸岸线延伸、每一座码头崛起，都深嵌着湛江向海图强的城市基因，写就了一部港城共生、双向赋能的发展史诗。
1956年5月1日，湛江港正式开港，在湛江港码头举行开港典礼。湛江港集团供图
回溯七十年征程，起点处是艰苦奋斗、自力更生的开港壮举。1953年，建设湛江港、同步修建黎湛铁路的决策，如一声春雷振奋人心。彼时，我国尚未有自主建设现代化港口的经验，人力、物力、技术极度匮乏，大型起重设备更是稀缺。但建港队伍凭着一股不服输的韧劲闯关夺隘：总工程师周密提出“钢桩冲捣法”，破解了700多米长的打桩难题；就地取材作回填料，减轻码头重量、减少位移。1955年7月黎湛铁路全线通车，为港口建设打通了大动脉，让西南腹地第一次有了直达出海的陆路通道；1956年5月1日，仅用一年半实际工期，湛江港第一作业区建成投产，成为新中国第一个自行设计、自行建造的深水良港。
繁忙的施工现场。 湛江港集团供图
创业维艰，奋斗以成。此后二十余载，港口在探索中稳步拓展格局，从最初的寥寥泊位到逐步形成多作业区格局，从简易装卸到配套设施不断完善，港口建设的每一步都凝聚着全城上下的同心之力——人力吃紧时，各地民工、建设大军汇聚一线；物资紧缺时，沿岸社队出船出料、主动献力。那些年，港口不是封闭的厂区，而是这座城共同的事业，港与城的命运纽带，在一砖一瓦、一船一吊中越系越紧。到20世纪70年代，5万吨级油码头、万吨级矿砂码头等8座码头相继落成，西南出海通道的骨架愈发坚实，也为日后的腾飞积蓄了深厚力量。
安装龙门式起重机。 湛江港集团供图
改革开放的春风，为湛江港打开了向海图强的全新天地。1984年，湛江跻身全国首批沿海对外开放城市，港口从国家运输节点转变为城市对外开放的前沿窗口。从20世纪80年代启动港口管理体制改革、建成首座集装箱专用码头，结束湛江港无集装箱泊位的历史；到90年代明确提出“大港口、大工业、大市场、大发展”，确立“以港兴市”的发展路径，湛江真正把港口优势转化为发展胜势，港口功能持续拓展，城市产业依港集聚，港产城融合的雏形逐步显现。进入新世纪，中国加入世贸组织、西部大开发战略深入实施，湛江港作为西南出海主通道的地位愈发凸显。从2008年货物吞吐量突破1亿吨、跻身西南沿海首个亿吨大港，到2014年突破2亿吨、年增幅居全国主要沿海港口首位，再到30万吨级陆岸式原油码头、深水航道相继建成，湛江港完成了从区域性港口到世界级深水枢纽的关键跨越。
进入新时代，湛江港的奋进脚步愈发铿锵，向着智慧化、高效化、绿色化持续突破。霞山港区40万吨级散货码头正式投产，湛江港成为华南地区唯一可通航靠泊40万吨级船舶的世界级深水港，铁矿石接卸能力跻身国内第一梯队；30万吨级航道改扩建工程完工，徐闻港区获国务院批准扩大开放，港口岸线布局持续优化。智慧转型同样亮点纷呈：数字石化码头系统全面投入运营，依托三维数字孪生、AI智能识别实现全域智慧管控，年设计吞吐量超4000万吨；创新推出“并行港”物流模式，实现内外贸货物同船混装，船舶装载率大幅提升，成为区域协同发展的关键枢纽。与此同时，宝满港区集装箱码头扩建提速，跨境班列连通欧亚多地，港口辐射力持续向内陆延伸。对于这座城而言，港口早已不再只是运输节点，更成为临港产业的核心引擎——宝钢湛江钢铁、中科炼化、巴斯夫等千亿级项目依港布局，形成“港口+产业”的联动格局，为湛江工业崛起注入硬核动力。
站在七十年的时间节点回望，从黎湛铁路铺就西南出海的陆路大动脉，到如今平陆运河凿通江海联动的新水道，湛江港的战略坐标始终与国家通道建设同频共振。它是国家战略的支点，串联起粤港澳大湾区、海南自由贸易港、西部陆海新通道的发展棋局；它是城市记忆的载体，藏着几代建港人的青春与奋斗，印刻着湛江向海发展的每一步足迹。2026年9月16日，平陆运河正式通航，西江黄金水道与北部湾海港群实现直连，西南出海格局迎来深刻重塑。坐拥世界级深水泊位的湛江港，将与平陆运河形成“远洋巨轮+内河联运”的错位互补格局。挑战往往是升级的前奏。湛江港要努力跳出传统的“吞吐量依赖”，向深水化、智慧化、产业化深耕：一方面巩固40万吨级散货码头的核心竞争力，加密远洋干线，打造世界级大宗散货中转中心；另一方面加快智慧码头建设，提升服务效率与增值能力，同时依托港口做强临港产业，把港口优势转化为产业优势。从当年靠一条铁路打开出海通道，到今天借一条运河激活重塑格局，通道拓展的每一步，都在为湛江港注入新动能，也为湛江城市发展打开新的战略纵深。
这座港，是湛江人看着“长大”的。海上观港的震撼、港史问答的热闹、老物件前的动容、观景台上的自豪，让“港口”从新闻里的数字、课本里的故事，变成了可感知、可共情、可共享的城市温度。市民们由衷发出“湛江港不只是港口人的港，更是我们每一个湛江人的港”的感慨，正是七十年港与城共生最生动的注脚。
9月19日，湛江港集团举办“走进湛江港 共鉴七十载”公司开放日活动。湛江港规模化、智能化、现代化作业实景尽数展现眼前。组图/记者吴智恒 李嘉斌 摄
海风依旧，汽笛长鸣。
七十年是一座里程碑，更是一条崭新的起跑线。从自力更生的开港初心，到服务国家的使命担当，从改革开放的敢闯敢试，到新时代的共生共荣，湛江港始终与城市同呼吸、共命运。站在新的历史潮头，这座七十岁的大港正以更加开放的姿态拥抱深蓝，与整座城市、与每一位市民并肩，向着更辽阔的未来踏浪前行。
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