市民在绿道骑行。欧阳泽 摄
昨日下午，副市长罗锡平率市城市综合管理局、市城市规划局、市城市管理行政执法局、市旅游局等职能部门负责人，与网民代表围绕“城市让生活更美好——我对城市建设的建议”展开畅谈，为湛江未来城市建设与管理建言献策。
罗锡平强调，湛江正处于快速发展时期，城市建设也到了关键时刻。要在城市建设中体现“以人为本”的理念，必须注重规划引领，采纳落实好市民所提建议，通过提高市民生活的幸福指数，让市民感受到城市的美好。
打造具有城市“个性”天际线
城市建设不应局限于平面或陆地上，城市天际线具有直观的人文特点、审美特点、标识特点和造型特点，是城市发展进程中非常时代化的理念。湛江有着美丽的海湾，如何更好地利用空间，打造具有城市特色的天际线？市规划部门负责人介绍，天际线是城市生命的体现，虽然只是轮廓，却能反映文化内涵。主要通过不同的建筑群，如摩天大楼、中低层建筑或者造型特殊的建筑组成高低错落有致的城市天际线。当前，湛江正全力践行“拥湾发展”理念，因此，重点是打造“一湾两岸”天际线，具体来说，把沿海一公里左右的范围作为公共空间，严格控制沿海建筑的高度，避免横向大体积的建筑。同时，通过绿化、中低层建筑以及蓝天、大厦在不同地段形成天际线，凸显城市“个性”，使其成为湛江一道独特的景观。
完善骑行绿道 满足出行需求
当前，湛江按照城市“车行要畅顺、慢行要宜人”的要求，坚持公交优先、行人优先，打造适合公交出行、单车骑行和休闲步行的“脚印城市”。如何在建设“脚印城市”中进一步完善绿道，让市民出行更高效、更便捷、更安全呢？罗锡平表示，目前，我市已建成标准绿道112公里，为了加快建设，相关职能部门正在做三方面工作：一，通过“瘦身计划”在新建或新改造的道路上“腾出”绿道空间，满足市民出行的需求；二，市规划部门已明确规定，新动工建设的所有城市道路必须分别有不少于3米的绿道、人行道和非机动车道，从而确保道路资源得到合理有效分配，让市民共享城市道路通达能力提升后的便捷；三，充分利用各种空间设置绿道，如公园便道等。
凡临市政道路须建“风雨走廊”
罗锡平说，“风雨走廊”的建设是城市公共设施和历史人文相结合的体现。湛江天气炎热，“风雨走廊”的建设能够让市民防日晒、避风雨，又能把人行道与机动车道严格区分，提高通行安全性，减少交通事故的发生。“风雨走廊”不是新概念，但在城市建设发展过程中，曾经一度被“遗失”。近年来，湛江加大对“风雨走廊”的建设力度，逐渐把这些城市建设中的优秀元素找回来。要求所有新批新建的民建项目，凡临市政道路的，都必须建设“风雨走廊”，让“风雨走廊”不仅能遮风挡雨、分离人流、车流，还能提升商业圈的人气，成为湛江未来一道亮丽的风景线。
建样板公园推“海绵城市”建设
市城市综合管理局负责人介绍，“海绵城市”的主要内容是在城市里形成像海绵体的结构，坚持系统治水、科学治水、依法治水，构筑生态水环境，从而自然积存、自然渗透、自然净化。目前，我市已正式提出申报国家“海绵城市”试点城市，并将“海绵城市”的理念融入城市建设与管理。举例来说，在新动工建设的市政道路中，采取绿化带下沉、人行道透水等设置，提高水渗透能力，解决水积路面的问题；公园建设着重保持原生态与自然风貌，从细节入手，以“海绵城市”理念来推进公园建设。同时，通过树立典型与样板项目推进“海绵城市”建设，例如建立试点小区以及样板公园等。
